日本大和運輸公司在1976年開創(chuàng)了一種新型的運輸服務方式。這種服務與以往的運輸服務有顯著不同，不僅實現(xiàn)了城市內部的短途運輸，還成功跨越了城市間的長途運輸。該服務主要專注于運輸原本由郵局或鐵路負責的小件物品，這些物品與商流活動關聯(lián)較小。因其獨特性，這種運輸方式迅速取得了巨大的成功。
關于這種運輸方式的名稱及其解釋，它被稱為“宅急便運輸”。宅急便運輸是一種提供家庭到家庭、企業(yè)到企業(yè)以及企業(yè)到家庭的道路上小件物品的快運服務。
至于其特點，宅急便運輸非常快速，通?？梢栽诖稳账瓦_。它提供了極大的便利，顧客可以通過電話委托取貨或送到附近的代辦點。第三，它簡化了運費計算，托運不需要復雜的包裝，按件計費。由于其代辦點遍布城市，提供24小時服務，實現(xiàn)了規(guī)模效益，使得運輸網絡更加完善。
在物流運輸模式方面，宅急便實現(xiàn)了運輸與配送的有機結合。具體的作業(yè)流程包括小貨車取貨、中轉站集貨、干線運輸以及中轉站配送。
另外有一家銷售企業(yè)，主要對其銷售點和大客戶提供配送服務。當銷售點或大客戶有需求時，立即組織裝車送貨。這種做法導致了送貨車輛的空載率過高，同時不能滿足所有用戶的需求。銷售經理一直要求增加送貨車輛，但由于資金問題未能實現(xiàn)。
在物流管理方面，以德爾菲公司的現(xiàn)代物流為例。德爾菲公司是美國阿拉斯加州的一家生產深海魚油和各種保健品的公司。盡管在產品設計開發(fā)上保持優(yōu)勢，但由于復雜的、低效的物流系統(tǒng)，公司面臨利潤下降的問題。過多的承運人和系統(tǒng)造成了管理失控的局面。為了重新獲得控制，德爾菲公司開始重新組織其物流作業(yè)，通過與聯(lián)邦速遞的分支機構商業(yè)物流公司合作，開始了新的物流結構實施。
在重新組織之前，公司有6個大型倉庫、8家最重要的承運人和12個獨立的管理系統(tǒng)。這導致了從顧客訂貨到交貨之間的漫長時間、大量存貨以及缺貨現(xiàn)象。通過重新分析現(xiàn)有設施的地理位置，德爾菲公司決定關閉所有在美國的倉庫（除一家外），將它們從只為當?shù)乜蛻舴辙D變?yōu)橄蛉蝾櫩头铡我坏摹疤幚碇行摹蔽挥谥圃旃S附近，成為產品交換的中心點。雖然單一中心的概念可能會帶來更高的運輸成本，但德爾菲公司認為這些成本將由增加的效率來彌補。通過減少交叉裝運的總量，單一中心系統(tǒng)實際上降低了運輸成本。產品只需一次裝運就可以送達零售店，大大減少了前置時間。德爾菲公司正在增加服務和靈活性，計劃在未來48小時內向全球任何地點的商店進行再供貨。聯(lián)邦速遞的全球承運人網絡將確保貨物及時到達目的地。新的物流網絡還為郵購業(yè)務提供了可能性，可以在任何地點、任何時間內向最終顧客提供快速遞送服務。最后以DRP應用樣本和玻璃運輸中的合伙關系案例進行結尾說明。通過調整安全儲備水平、使用DRP系統(tǒng)預測需求并計劃訂貨數(shù)量以及選擇合適的承運人來實現(xiàn)成本和服務之間的平衡這些案例反映了現(xiàn)代物流管理中的復雜性以及對創(chuàng)新和改進的需求同時也體現(xiàn)了各企業(yè)在物流管理中的策略和考慮方向提供了實用的信息和靈感對讀者有一定的借鑒意義可以說在當今的商業(yè)環(huán)境中物流管理的重要性不言而喻而不斷創(chuàng)新和改進則是企業(yè)在物流領域取得成功的關鍵之一四、優(yōu)化運輸與供應鏈管理
在過去，LOF企業(yè)曾經采用多達534位承運人進行其內外部的運輸工作。特別在玻璃運輸方面，因其材質的特殊性，需要使用專業(yè)設備來確保運輸過程中的最小損壞。這也導致了回程運輸?shù)碾y題。幸運的是，通過與兩位承運人建立聯(lián)盟，LOF成功解決了這一問題。其中羅德威物流服務公司承擔了所有的零擔裝運貨物，并配合LOF公司為其供應商提供免費電話號碼和協(xié)作。這種“禮儀路線”系統(tǒng)不僅為運輸選擇了*成本的承運人和方式，還大大減少了運輸預算和工作量。
除了運輸成本的控制，LOF在建筑玻璃的整車運輸中也有著強烈的質量意識。Schneider National公司經過嚴格的審查后，成為了LOF的承運人之一。其與拖車制造商Wabash Nation公司的合作關系，更是開發(fā)出了一種專業(yè)拖車來專門運輸LOF公司的玻璃。這種拖車結構獨特，避免了專門化設備所帶來的問題，但也意味著不適合其他貨物的回程運輸。通過這一系列的安排和合作，LOF、Schneider National以及Wabash Nation三方的合作確保了設備的高效利用和財務的穩(wěn)健。
三、采購決策與成本控制
在某工業(yè)品批發(fā)公司中，沃爾特·奈格利作為采購部主任，面臨著為高價值產品設定采購數(shù)量的挑戰(zhàn)。這些產品被買進后存入庫存，并在相對較短的訂貨周期內賣給工業(yè)客戶。其中一個關鍵產品——備用發(fā)動機的運輸和存儲，就成為他決策的關鍵因素。發(fā)動機從德國巴爾的摩進口后，需用卡車運至公司設在芝加哥的自營倉庫。盡管制造商的價格已包含從巴爾的摩到目的地的運費，但公司仍需承擔從巴爾的摩至芝加哥的運輸費用。為了更好地做出決策，沃爾特收集了關于數(shù)量、成本及信息來源等多方面的數(shù)據(jù)。
基于這些數(shù)據(jù)和信息，沃爾特需要分析制造商的新價格策略對補貨訂單的影響。如果制造商采用特殊價格策略，補貨訂單的訂貨量設置水平將直接影響到公司的成本和利潤。沃爾特還需考慮是否應調整補貨訂單的規(guī)模，以適應新的價格策略和市場需求變化。
五、倉庫選址與物流優(yōu)化
新租賃協(xié)議和續(xù)約的期限均為五年。庫存轉移和主要人員搬遷等費用將導致一次性支出30萬美元，包括選址過程中的各項費用。各地倉庫的運營成本大致相同。
最近一年內，超級醫(yī)療公司的銷售額已經達到了7000萬美元。從各工廠到堪薩斯倉庫的運輸費用為2162535美元，而從倉庫到客戶的運輸費用則為4819569美元。倉庫的租賃費用為每年100萬美元。關于倉庫選址問題的相關數(shù)據(jù)，已整理成表1和表2。
表1：最近一年內工廠到堪薩斯倉庫的運輸數(shù)據(jù)
工廠位置 年需求量（單位） 運輸費率（美元/單位） 距離（英里） 坐標X 坐標Y
菲尼克斯 61500 16.73 1.163 3.90
蒙特雷 120600 9.40 1.188 6.90 1.00
總計 182100
表2：最近年份從堪薩斯城倉庫到客戶的運輸數(shù)據(jù)
客戶位置 年需求量（單位） 運輸費率（美元/單位） 距離（英里） 坐標X 坐標Y
西雅圖 17000 33.69 1858 0.90 9.10
洛杉磯 32000 30.43 1496 1.95 4.20
丹佛 12500 25.75 598 5.60 6.10
達拉斯 9500 18.32 560 7.80 3.60
芝加哥 29500 25.24 504 10.20 6.90
亞特蘭大 21000 19.66 855 11.30 3.95
紐約 41300 26.52 1340 14.00 6.55
多倫多 8600 26.17 1115 12.70 7.80
蒙特利爾 10700 27.98 1495 14.30 8.25
總計 182100
UPS是一家備受矚目的國際快遞巨頭，它不僅自身擁有一支龐大的貨物運輸機隊，還與多家航空公司合作，共同租賃貨物運輸飛機。憑借著強大的物流體系和先進的技術支持，其每天的貨物運輸量超過千件，呈現(xiàn)出空前的繁榮。在全球范圍內，UPS構建了超過十多個航空運輸中轉中心和數(shù)萬處快遞中心，這些設施的布局和運營，都為滿足國際貿易活動和跨國公司的需求提供了強大的支撐。UPS無疑是一家具有國際影響力的物流企業(yè)。
與傳統(tǒng)的物流企業(yè)相比，UPS的獨特之處在于其構建了一個復雜的國際物流系統(tǒng)網絡。這個網絡由多個收貨、發(fā)貨和信息處理的“節(jié)點”以及它們之間的“連線”組成，這個網絡讓UPS在全球范圍內實現(xiàn)時間和空間的效益*化，能夠更高效地完成貨物的快速傳遞任務。
對于物流行業(yè)而言，開設快遞物流企業(yè)確實存在風險。這些風險主要體現(xiàn)在經營環(huán)境的不確定性上，如市場競爭激烈、貨物損壞、天氣變化等因素都可能給企業(yè)帶來風險。但這些風險并不足以阻止那些追求更高效率、更高質量的快遞企業(yè)前進的步伐。
UPS在各地的快遞業(yè)務開展與當?shù)氐牡乩憝h(huán)境、風俗習慣、消費觀念和收入水平有著密切的關系。這些因素都會對快遞業(yè)務的開展產生影響，但UPS憑借其強大的物流體系和專業(yè)的服務團隊，成功地適應了各種不同的市場環(huán)境。
在建立和完善國際物流系統(tǒng)網絡的過程中，倉庫的建設是不可或缺的一環(huán)。是否需要建立大量的倉庫并不是一概而論的。在規(guī)劃倉庫時，需要考慮倉庫的數(shù)量、位置和規(guī)模等因素，這些都需要緊密圍繞企業(yè)的總體規(guī)劃進行。還需要注意倉庫間的有機銜接，并留有一定的余地以備將來的擴建。
國際快遞物流企業(yè)的發(fā)展前景可謂是光明而廣闊的。隨著全球經濟的一體化和信息技術的飛速發(fā)展，國際物流的需求將會持續(xù)增長。通過增加物流基礎設施、優(yōu)化布局、減少行政管理手續(xù)等措施，能夠進一步提高貨物運輸?shù)乃俣群托?，為物流企業(yè)提供更多的合作和發(fā)展機會。這也將促進資源的合理配置和客戶的滿意度的提升。
UPS作為一家國際化的物流企業(yè)，以其強大的物流體系和先進的技術支持，在全球范圍內提供了高質量、高效率的快遞服務。它也面臨著許多挑戰(zhàn)和機遇，需要不斷地進行創(chuàng)新和改進，以適應不斷變化的市場環(huán)境。
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