企業(yè)物流管理的挑戰(zhàn)與解決方案
隨著全球金融環(huán)境的不斷變化，中國(guó)物流企業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。我們將深入探討企業(yè)物流管理的困境，以及如何解決這些問(wèn)題。
一、當(dāng)前企業(yè)物流的主要難題
企業(yè)物流與物流企業(yè)是兩個(gè)不同的概念，企業(yè)物流涉及到所有經(jīng)營(yíng)性質(zhì)企業(yè)的物品流動(dòng)。在企業(yè)解決自身物流難點(diǎn)的也催生了很多物流企業(yè)的迅速發(fā)展。無(wú)論是企業(yè)本身還是局限于物流企業(yè)來(lái)談，中國(guó)物品的快速交換需要一個(gè)強(qiáng)大的流通網(wǎng)絡(luò)才可以完成。
基于地方對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，如鐵路、公路、高速公路、快速軌道等，是企業(yè)物流的根本。在此基礎(chǔ)上，受到人力成本和總流通成本的影響，我國(guó)企業(yè)在產(chǎn)品流通方面存在幾個(gè)問(wèn)題：流通成本過(guò)高，流通環(huán)節(jié)過(guò)于繁雜，流通效率自然低下。
對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，在控制物流成本時(shí)，需要關(guān)注物品流通渠道是否有效。企業(yè)在選擇物品流通渠道時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的發(fā)展階段和*利益進(jìn)行考慮。在缺乏自建流通網(wǎng)絡(luò)的能力時(shí)，企業(yè)應(yīng)積極與物流公司緊密合作，共同制定運(yùn)輸線路和運(yùn)輸成本，遵循市場(chǎng)規(guī)則。
在選擇物流企業(yè)時(shí)，企業(yè)會(huì)考慮外資物流企業(yè)，但這對(duì)剛剛起步的企業(yè)可能并不適合。外資企業(yè)的物流水平較高，收費(fèi)也較高，這會(huì)增加初創(chuàng)企業(yè)的成本。在選擇合作伙伴時(shí)，企業(yè)需要衡量自身的承受能力，尋求*成本節(jié)約的空間。對(duì)于本土物流公司來(lái)說(shuō)，應(yīng)該積極學(xué)習(xí)外資物流的經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)，以彌補(bǔ)資本薄弱造成的不足，為更多的中小企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。
二、逆物流管理的關(guān)鍵點(diǎn)
退貨是企業(yè)面臨的麻煩之一。在企業(yè)發(fā)展初期，必須考慮退貨成本，努力控制退貨率，以贏得客戶(hù)信任和長(zhǎng)期發(fā)展。在不同的商務(wù)領(lǐng)域，退貨率是不同的。在追求最小退貨率的企業(yè)應(yīng)著重分析退貨的原因，改善客戶(hù)關(guān)系，并維護(hù)初次合作客戶(hù)的退貨問(wèn)題。缺乏統(tǒng)一的誠(chéng)信管理體制將阻礙企業(yè)的發(fā)展。逆物流的管理要點(diǎn)應(yīng)該被明確提出并分解到各個(gè)部門(mén)嚴(yán)格實(shí)施。重視逆物流將使企業(yè)在贏得尊重的同時(shí)獲得更大的發(fā)展空間。
為了減小逆物流造成的損失，企業(yè)需要建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，遵循行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，使消費(fèi)者在退貨時(shí)能夠選擇其他適合的產(chǎn)品作為替代。通過(guò)第三方的平臺(tái)及時(shí)發(fā)布企業(yè)信息、發(fā)布所退物品的存量和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有助于企業(yè)成為一個(gè)開(kāi)放的企業(yè)，是減小逆物流的主要策略之一。這些平臺(tái)還可以有效地利用第三方軟件系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)接電子商務(wù)，讓消費(fèi)者在退貨時(shí)體驗(yàn)更加便捷的服務(wù)和企業(yè)的強(qiáng)烈服務(wù)意識(shí)。
三、建立絡(luò)平臺(tái)的重要性
企業(yè)信息平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建立是現(xiàn)代企業(yè)物流的必需要素。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建立需要借助IT企業(yè)的技術(shù)提升為戰(zhàn)略性的合作關(guān)系。在這個(gè)平臺(tái)上將涉及企業(yè)形象、企業(yè)產(chǎn)品以及企業(yè)流通渠道的多樣化等內(nèi)容。市場(chǎng)份額的占有率是企業(yè)的重要指標(biāo)之一反映了企業(yè)在某一時(shí)間段內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r。隨著IT技術(shù)的不斷更新和發(fā)展企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)也將呈現(xiàn)不斷變化的態(tài)勢(shì)這有利于企業(yè)的物流渠道更加暢通有利于企業(yè)在自身形象的廣泛傳播上處于時(shí)代前沿。另一方面網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的建立將直接客觀地反映企業(yè)的物品價(jià)格變動(dòng)區(qū)間是消費(fèi)者最直觀的可視自由平臺(tái)對(duì)于消費(fèi)者選取合適的物品有著極大的吸引力。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的比對(duì)和研究企業(yè)可以探索出最客觀有效的銷(xiāo)售渠道降低不必要的物流成本提升整體競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展?jié)摿?。四、物流管理柔性化隨著電子商務(wù)的發(fā)展需求逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樾∨俊€(gè)性化、快速化企業(yè)需要根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際需要量身打造生產(chǎn)流程整個(gè)生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程呈現(xiàn)出柔性化的特征與之相適應(yīng)物流管理也需要由剛性化過(guò)渡到柔性化以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和消費(fèi)者的需求在物流配送的商品種類(lèi)上應(yīng)靈活多樣根據(jù)客戶(hù)的具體定制要求進(jìn)行配送在配送時(shí)間上以高效的和便捷的配送網(wǎng)為基礎(chǔ)做到快速反應(yīng)敏捷配送并能根據(jù)實(shí)際情況為用戶(hù)提供適宜的物流解決方案網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展離不開(kāi)高效的物流系統(tǒng)作為支撐未來(lái)網(wǎng)上購(gòu)物的送貨將更多地由具有良好物流條件的企業(yè)如專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)連鎖店速遞公司等承擔(dān)來(lái)完成五、物流企業(yè)管理的漏洞與解決之道關(guān)于企業(yè)物流管理存在著諸多漏洞以下是其中的幾個(gè)重要方面一、回扣問(wèn)題由于回扣問(wèn)題涉及到合法性管理應(yīng)明確區(qū)分合法與非法的回扣并加強(qiáng)監(jiān)管以避免不必要的風(fēng)險(xiǎn)二、油費(fèi)管理油費(fèi)是企業(yè)物流管理中的重要支出之一應(yīng)建立科學(xué)的油費(fèi)管理制度確保油費(fèi)支出的合理性和透明度以防范潛在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)除此之外還需要重點(diǎn)關(guān)注其它潛在的物流管理漏洞并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決通過(guò)不斷完善管理制度和優(yōu)化管理流程提升物流管理效率為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支持總之面對(duì)復(fù)雜多變的物流市場(chǎng)環(huán)境企業(yè)應(yīng)積極探索有效的管理策略提升物流管理水平以應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展物流企業(yè)的管理困境與創(chuàng)新之策
一、油費(fèi)高企的成本壓力
日常運(yùn)營(yíng)中，物流企業(yè)常常面臨油費(fèi)高昂的問(wèn)題。以5米6的箱車(chē)為例，即使是1.1元/公里的平均油費(fèi)，加上路況擁堵等因素，實(shí)際消耗可能會(huì)更高。有的公司通過(guò)為車(chē)輛安裝防偷油GPS，有效減少了油料的浪費(fèi)和損失，從而降低了油費(fèi)。但更根本的解決辦法在于管理制度的建立和科技手段的應(yīng)用，如油耗GPS的輔助管理，可以更*地掌握油耗情況，從而有效控制成本。
二、運(yùn)費(fèi)價(jià)格混亂問(wèn)題
客戶(hù)常常對(duì)運(yùn)費(fèi)價(jià)格產(chǎn)生疑慮，認(rèn)為價(jià)格不一，由收貨人決定。這主要因?yàn)榇蟛糠止镜倪\(yùn)費(fèi)定價(jià)權(quán)在收貨人手中，造成很大的價(jià)格波動(dòng)空間。為解決這一問(wèn)題，物流公司應(yīng)建立完善的計(jì)費(fèi)協(xié)議和管理系統(tǒng)，至少70%的貨物定價(jià)應(yīng)由系統(tǒng)來(lái)決定，這樣可以建立標(biāo)準(zhǔn)的定價(jià)體系，也是公司未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。
三、單貨不匹配及貨物丟失問(wèn)題
現(xiàn)有管理模式中，單貨不匹配、貨物丟失等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。原因可能是收貨時(shí)員工不仔細(xì)、裝錯(cuò)車(chē)、標(biāo)記不清等。為解決這些問(wèn)題，物流公司應(yīng)實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)管理，將開(kāi)單放在現(xiàn)場(chǎng)完成，直接給客戶(hù)電腦單，同時(shí)建立標(biāo)簽化管理制度，使貨物可以追溯，這樣可以大大降低貨物丟失的風(fēng)險(xiǎn)。
四、車(chē)隊(duì)管理漏洞
車(chē)隊(duì)管理中的日常維修是一個(gè)大漏洞，很少有公司使用財(cái)務(wù)軟件統(tǒng)計(jì)車(chē)輛日常費(fèi)用情況。為解決這一問(wèn)題，應(yīng)建立維修記錄的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，使每一筆維修費(fèi)用都有據(jù)可查。
五、新老員工交替難題
物流公司的員工流動(dòng)性大，新老員工交替難是一個(gè)普遍問(wèn)題。這主要是因?yàn)楣救鄙贅?biāo)準(zhǔn)化制度，如收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。為解決這一問(wèn)題，公司應(yīng)建立完善的標(biāo)準(zhǔn)化制度，從入職培訓(xùn)、工作交接、離職等方面進(jìn)行規(guī)范管理。
六、信息化系統(tǒng)安全問(wèn)題
現(xiàn)在的物流公司基本上都使用了信息化軟件，但大部分公司不重視系統(tǒng)的安全性。為保障數(shù)據(jù)安全和保密性，物流公司應(yīng)采取專(zhuān)業(yè)服務(wù)器雙硬盤(pán)備份、有條件的可加托管服務(wù)器等措施。應(yīng)考慮將系統(tǒng)交給第三方公司維護(hù)，以確保數(shù)據(jù)安全。
七、提高企業(yè)對(duì)物流管理作用的認(rèn)識(shí)
企業(yè)應(yīng)對(duì)物流管理的作用有全面和深刻的認(rèn)識(shí)，物流管理不僅僅是降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本的重要手段，更是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。企業(yè)應(yīng)重視物流管理的職能，將其作為提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。
八、引進(jìn)物流專(zhuān)業(yè)人才和理論支撐
物流作為一種新型的管理技術(shù)，需要具備綜合物流知識(shí)的管理和技術(shù)人才。企業(yè)應(yīng)引進(jìn)更多的物流專(zhuān)業(yè)人才和理論支撐，以推動(dòng)企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化進(jìn)程。
在不斷優(yōu)化的物流管理體系下，杭州長(zhǎng)國(guó)物流公司等優(yōu)秀的物流企業(yè)正為客戶(hù)提供安全、高效的杭州貨物運(yùn)輸服務(wù)，包括杭州家具托運(yùn)、杭州行李托運(yùn)等多元化運(yùn)輸服務(wù)。
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