道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員的專業(yè)培訓(xùn)和考試是非常必要的。為了滿足初任和繼續(xù)教育的需求，對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員的初訓(xùn)和年度復(fù)訓(xùn)學(xué)時(shí)數(shù)有明確的規(guī)定。對(duì)于初訓(xùn)人員，學(xué)時(shí)數(shù)不少于48小時(shí)，年度復(fù)訓(xùn)學(xué)時(shí)數(shù)不少于16小時(shí)。這樣的安排體現(xiàn)了道路運(yùn)輸作為一個(gè)高危行業(yè)的特性，需要確保安全管理人員具備足夠的知識(shí)和技能來(lái)確保安全。主要的學(xué)習(xí)材料是《道路交通運(yùn)輸安全知識(shí)》，這本書詳細(xì)介紹了道路交通運(yùn)輸安全的相關(guān)知識(shí)，包括運(yùn)輸車輛的安全管理、旅客運(yùn)輸安全知識(shí)等各個(gè)方面。安全員的考試要求也因地而異，具體時(shí)間安排需參照當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門或組織發(fā)布的公告。參加考試的人員需要遵守國(guó)家法律法規(guī)，遵守職業(yè)道德，并滿足相應(yīng)的注冊(cè)條件。除了上述內(nèi)容，還需要關(guān)注安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的形式和要求。監(jiān)督檢查的形式包括崗位日常安全檢查、安全生產(chǎn)管理人員日常巡查等。安全生產(chǎn)檢查也是一項(xiàng)長(zhǎng)期性、艱巨性、重要性的工作，必須專人專管，落實(shí)內(nèi)容和責(zé)任。還要加強(qiáng)客貨運(yùn)輸駕駛員的安全培訓(xùn)教育，嚴(yán)厲查處違法違規(guī)行為，并建立完善的駕駛員退出機(jī)制。也需要提升車輛的安全性能，推進(jìn)道路運(yùn)輸車輛的標(biāo)準(zhǔn)化。具體來(lái)說(shuō)，要做好車輛的技術(shù)管理，深入開(kāi)展“安全帶-生命帶”專項(xiàng)活動(dòng)，并進(jìn)一步加強(qiáng)道路客運(yùn)安全監(jiān)管。這些措施都是為了確保道路運(yùn)輸行業(yè)的安全順利進(jìn)行。一、深入推動(dòng)道路客運(yùn)企業(yè)安全管理規(guī)范化
為了更好地保障道路客運(yùn)安全，各企業(yè)應(yīng)深化《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的貫徹落實(shí)。必須從企業(yè)的基礎(chǔ)保障、管理職責(zé)、管理制度、安全隱患排查與治理、目標(biāo)考核等方面進(jìn)行全面的改進(jìn)和完善。應(yīng)建立健全的安全管理機(jī)構(gòu)，按照規(guī)定配備足夠的安全管理人員，并明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)。地方交通運(yùn)輸、公安、安全監(jiān)管等部門需定期聯(lián)合檢查，確保規(guī)范得到切實(shí)執(zhí)行，對(duì)不符合規(guī)范的客運(yùn)企業(yè)需限期整改。
二、規(guī)范長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸操作
實(shí)行接駁運(yùn)輸試點(diǎn)的企業(yè)需按照試點(diǎn)通知要求，嚴(yán)格執(zhí)行接駁運(yùn)輸實(shí)施方案，規(guī)范接駁運(yùn)輸行為、車輛及駕駛員的管理。非試點(diǎn)企業(yè)則需依據(jù)《*關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》要求，制定中途停車休息方案，確保長(zhǎng)途客運(yùn)車輛在凌晨2時(shí)至5時(shí)停運(yùn)休息，防止駕駛員疲勞駕駛。相關(guān)部門需加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)車輛的監(jiān)督檢查，保障其規(guī)范化運(yùn)行。
三、強(qiáng)化客運(yùn)站安全管理
客運(yùn)站應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)客車安全例檢和出站檢查制度，對(duì)于不合格車輛不得排班發(fā)車，對(duì)不符合“六不出站”要求的客車需立即改正。應(yīng)強(qiáng)化安全告知制度，循環(huán)播放安全宣傳片，并接受乘客監(jiān)督。
四、加強(qiáng)包車客運(yùn)安全監(jiān)管
包車客運(yùn)企業(yè)需精細(xì)化管理，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育提示。對(duì)于途經(jīng)高風(fēng)險(xiǎn)線路的包車任務(wù)，需安排適當(dāng)車型和有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員。應(yīng)嚴(yán)格使用包車客運(yùn)標(biāo)志牌管理制度，全面使用信息化系統(tǒng)，對(duì)無(wú)牌或違規(guī)開(kāi)展業(yè)務(wù)的包車需嚴(yán)厲打擊。
五、農(nóng)村客運(yùn)的聯(lián)合監(jiān)管與完善
各縣級(jí)交通運(yùn)輸部門需與相關(guān)部門合作，建立并執(zhí)行農(nóng)村客運(yùn)班線通行條件審核機(jī)制。對(duì)已開(kāi)通的農(nóng)村線路進(jìn)行排查，對(duì)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的線路需立即調(diào)整。
六、優(yōu)化道路客運(yùn)結(jié)構(gòu)與安全保障
道路客運(yùn)企業(yè)需分析市場(chǎng)需求變化，科學(xué)調(diào)整線路和運(yùn)力布局。交通運(yùn)輸部門需控制并逐步減少超長(zhǎng)線路的班次，鼓勵(lì)發(fā)展短途及旅游包車等業(yè)務(wù)。
七、加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸監(jiān)管
涉及危險(xiǎn)貨物托運(yùn)的企業(yè)需建立嚴(yán)格的查驗(yàn)及登記制度，嚴(yán)禁向無(wú)資質(zhì)的企業(yè)或個(gè)人托運(yùn)或充裝危險(xiǎn)貨物。應(yīng)推進(jìn)電子運(yùn)單試點(diǎn)工作，強(qiáng)化運(yùn)輸過(guò)程的監(jiān)管。
八、提升市場(chǎng)準(zhǔn)入與完善備案制度
各地交通運(yùn)輸部門需嚴(yán)格把控市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，滿足當(dāng)?shù)匚ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的需求。對(duì)于異地經(jīng)營(yíng)的合法企業(yè)，經(jīng)營(yíng)地交通運(yùn)輸部門需接受其備案申請(qǐng)并納入監(jiān)管范圍。
九、提升道路運(yùn)輸安全監(jiān)管水平
企業(yè)需加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，提升監(jiān)管信息化水平。應(yīng)加強(qiáng)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化一崗雙責(zé)及安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)與考核。組織駕駛員參加相關(guān)培訓(xùn)并強(qiáng)化考核，提高全體員工的安全意識(shí)。
十、持續(xù)推進(jìn)“道路運(yùn)輸平安年”活動(dòng)
結(jié)合公司實(shí)際，制定具體實(shí)施方案，宣傳發(fā)動(dòng)活動(dòng)，強(qiáng)化危險(xiǎn)化學(xué)品車輛違法行為的查處工作。做好自查自糾，排除安全隱患，加強(qiáng)全體從業(yè)人員的安全教育，確?；顒?dòng)順利進(jìn)行。
以上內(nèi)容旨在進(jìn)一步提升道路運(yùn)輸安全水平，保障廣大乘客的出行安全。各相關(guān)單位及個(gè)人需嚴(yán)格按照要求執(zhí)行，共同營(yíng)造安全、和諧的交通環(huán)境。
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