中國外賣行業(yè)日均配送訂單量已突破千萬級(jí)，數(shù)百萬騎手穿行于城市脈絡(luò)中，成為現(xiàn)代生活不可或缺的基礎(chǔ)服務(wù)力量。騎手薪酬體系的設(shè)計(jì)不僅關(guān)乎平臺(tái)運(yùn)營效率與成本控制，更深刻影響著勞動(dòng)者的生存境遇與行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前，外賣平臺(tái)通過復(fù)雜算法構(gòu)建的薪酬管理體系，正面臨效率優(yōu)先邏輯與勞動(dòng)者權(quán)益保障之間的深刻張力。從基本工資、績效激勵(lì)到特殊補(bǔ)貼，從超時(shí)罰款到社保缺失，騎手的收入結(jié)構(gòu)和勞動(dòng)生態(tài)折射出數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代新型勞動(dòng)關(guān)系的核心矛盾[[8]][[]]。本文將深入剖析外賣騎手薪酬管理的多維結(jié)構(gòu)，揭示算法控制下的權(quán)益困境，并探討人性化改革的可能路徑。
一、薪酬構(gòu)成的多維結(jié)構(gòu)：從基礎(chǔ)工資到動(dòng)態(tài)激勵(lì)
外賣騎手的薪酬體系由多層次要素構(gòu)成，形成復(fù)雜的計(jì)算網(wǎng)絡(luò)。基礎(chǔ)工資通常與地域經(jīng)濟(jì)水平和用工模式直接掛鉤：一線城市全職騎手底薪約3000-4000元，而二三線城市則降至2000-3000元。美團(tuán)等平臺(tái)的“專送騎手”作為全職員工享有固定底薪，而“眾包騎手”則完全依賴接單量獲得收入，形成顯著的保障差異[[48]][[]]。
績效獎(jiǎng)金構(gòu)成收入的核心變量，直接與配送效率掛鉤。美團(tuán)實(shí)施嚴(yán)格的“等級(jí)體系”——從普通到王者共六級(jí)，騎手需達(dá)成97%準(zhǔn)時(shí)率及周送單量目標(biāo)（如200單）才能晉升黃金騎手，獲取220元周獎(jiǎng)金。餓了么則采用階梯式計(jì)價(jià)：500單內(nèi)每單5元，500-800單升至5.5元，形成“多勞多獎(jiǎng)”機(jī)制[[2]][[3]]。動(dòng)態(tài)補(bǔ)貼進(jìn)一步調(diào)節(jié)收入曲線：美團(tuán)在午晚高峰時(shí)段提供每單1-2元補(bǔ)貼；雨天、夜間等特殊場景增加2-3元/單；遠(yuǎn)距離配送觸發(fā)距離附加費(fèi)。京東外賣2025年試點(diǎn)“極端天氣自動(dòng)加倍補(bǔ)貼”，試圖緩解環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)帶來的收入波動(dòng)[[48]][[6]]。
二、算法管控的隱形控制：效率優(yōu)化與權(quán)益侵蝕
平臺(tái)通過智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)配送效率的極致化，卻導(dǎo)致騎手勞動(dòng)強(qiáng)度與風(fēng)險(xiǎn)劇增。美團(tuán)O2O智能調(diào)度系統(tǒng)以“超級(jí)大腦”自居，將訂單平均配送時(shí)長從2015年的41分鐘壓縮至2024年的28分鐘。這一“效率奇跡”源于算法對(duì)騎手軌跡、商家出餐、交通路況的實(shí)時(shí)計(jì)算，實(shí)現(xiàn)億級(jí)訂單的動(dòng)態(tài)路徑優(yōu)化[[5]]。時(shí)效壓縮引發(fā)惡性循環(huán)：系統(tǒng)根據(jù)歷史最快配送數(shù)據(jù)不斷縮短時(shí)間閾值，迫使騎手通過闖紅燈、逆行滿足時(shí)效要求。北京人社局副處長王林體驗(yàn)送餐時(shí)，12小時(shí)僅賺41元并感嘆“錢太不好掙”，凸顯算法目標(biāo)與人力極限的沖突[[]][[7]]。
在獎(jiǎng)懲機(jī)制設(shè)計(jì)上，平臺(tái)建立了嚴(yán)苛的考核體系。美團(tuán)長期實(shí)施“超時(shí)扣款制”——配送延遲秒級(jí)即扣50%運(yùn)費(fèi)，投訴罰款高達(dá)5-10元/單。更嚴(yán)重的是“連坐機(jī)制”：騎手超時(shí)率超過3%將導(dǎo)致整個(gè)站點(diǎn)評(píng)級(jí)下降，站長、區(qū)域經(jīng)理薪資同步削減，形成集體施壓[[2]]。2025年廣西試點(diǎn)的積分制改革具有突破意義：取消罰款改為積分累積，新手超時(shí)可通過培訓(xùn)恢復(fù)積分，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別天氣因素豁免責(zé)任。試點(diǎn)數(shù)據(jù)顯示，該政策使騎手日均事故率下降12%，但28%用戶擔(dān)憂“免罰導(dǎo)致配送懈怠”[[7]]。
三、用工模式的權(quán)益鴻溝：專送與眾包分化
不同雇傭模式下騎手的權(quán)益保障存在結(jié)構(gòu)性差異。專送騎手作為平臺(tái)直營或合作商雇員，通常簽訂勞動(dòng)合同，享有基本底薪和意外險(xiǎn)。京東外賣2025年率先突破社保壁壘，為超萬名全職騎手繳納五險(xiǎn)一金，并承諾“不轉(zhuǎn)嫁個(gè)人繳費(fèi)部分”，確保實(shí)發(fā)薪資不降[[6]]。而眾包騎手作為靈活用工主體，注冊(cè)即視為個(gè)體工商戶，與平臺(tái)僅存民事合作關(guān)系。美團(tuán)眾包騎手需自擔(dān)全部風(fēng)險(xiǎn)，超時(shí)扣款比例高達(dá)60%，且無社保覆蓋。研究顯示，眾包騎手事故率是專送的1.8倍，收入波動(dòng)幅度達(dá)40%[[7]][[]]。
勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定困境加劇權(quán)益危機(jī)。當(dāng)前司法實(shí)踐采用“從屬性測試”，但眾包模式下平臺(tái)通過APP協(xié)議規(guī)避雇主責(zé)任。典型案例顯示，騎手注冊(cè)時(shí)被要求“自愿放棄社?！?，站點(diǎn)負(fù)責(zé)人聲稱屬“你情我愿”。這種法律灰色地帶導(dǎo)致騎手工傷索賠困難，2024年某眾包騎手交通事故后，平臺(tái)以“非勞動(dòng)關(guān)系”拒絕賠付，最終依賴社會(huì)捐助渡過危機(jī)[[7]][[8]]。
四、行業(yè)變革的突破方向：從成本中心到價(jià)值重構(gòu)
頭部平臺(tái)正嘗試構(gòu)建人性化薪酬框架。美團(tuán)積分制試點(diǎn)中，創(chuàng)新性引入正向激勵(lì)機(jī)制：準(zhǔn)時(shí)率前20%騎手自動(dòng)獲得優(yōu)質(zhì)訂單優(yōu)先權(quán)，老騎手帶教新人可獲200元/月獎(jiǎng)勵(lì)，形成職業(yè)成長通道[[7]]。京東則推出薪酬倍增計(jì)劃：達(dá)達(dá)員工2025年全面升級(jí)至19薪，優(yōu)秀者授予京東股票；外賣騎手實(shí)施“20薪結(jié)構(gòu)”，年終獎(jiǎng)達(dá)8倍月薪，Big Boss激勵(lì)上不封頂。這種“高保障-高激勵(lì)”模式試圖降低騎手流動(dòng)率，京東數(shù)據(jù)顯示全職騎手留存率提升35%[[6]]。
在技術(shù)層面，算法優(yōu)化聚焦責(zé)任共擔(dān)。學(xué)界提出“ETA區(qū)間預(yù)估”方案：將預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間從“17:23”改為“17:20-17:25”，結(jié)合動(dòng)態(tài)路況延長10%配送時(shí)長。餓了么曾試驗(yàn)“用戶自選+5分鐘”功能，但69%消費(fèi)者拒絕承擔(dān)系統(tǒng)缺陷責(zé)任[[7]][[2]]。更根本的解決路徑在于重構(gòu)責(zé)任鏈條：美團(tuán)在試點(diǎn)中部署“出餐寶”系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別商家備餐延遲并同步調(diào)整騎手考核時(shí)間；京東通過無人配送車承擔(dān)20%遠(yuǎn)距離訂單，降低騎手負(fù)荷[[5]][[6]]。
走向人性化的算法正義
外賣騎手的薪酬管理體系，本質(zhì)上折射了數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代效率邏輯與人文關(guān)懷的價(jià)值博弈。當(dāng)前平臺(tái)通過精密算法構(gòu)建的“多勞多得+嚴(yán)苛懲罰”機(jī)制，雖在短期內(nèi)提升配送效率，卻導(dǎo)致騎手權(quán)益系統(tǒng)性受損和生態(tài)可持續(xù)性危機(jī)[[8]]。美團(tuán)的積分制試點(diǎn)與京東的20薪改革，標(biāo)志著行業(yè)從“成本控制”轉(zhuǎn)向“人力資本投資”的范式變革——當(dāng)騎手不必為紅燈倒計(jì)時(shí)心跳加速，當(dāng)用戶收到的不再是灑漏的餐盒而是微笑服務(wù)，效率與人性才能真正兼容[[7]]。
未來改革需突破三重維度：在政策層面，應(yīng)明確“類雇員”身份認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，將眾包騎手納入工傷保險(xiǎn)覆蓋；在技術(shù)層面，需開發(fā)責(zé)任共擔(dān)算法，將商家出餐、交通擁堵等變量納入時(shí)效模型；在企業(yè)層面，可借鑒京東“社保全承擔(dān)”模式，建立騎手職業(yè)發(fā)展通道[[7]][[6]]。只有將騎手權(quán)益置于算法設(shè)計(jì)的核心，才能構(gòu)建真正健康的外賣生態(tài)——這不僅關(guān)乎數(shù)百萬勞動(dòng)者的尊嚴(yán)，更決定著數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代勞動(dòng)的底線[[7]][[2]]。
轉(zhuǎn)載：http://runho.cn/zixun_detail/408135.html