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東豐清大：校企融合鍛造新時代企業(yè)管理人才的創(chuàng)新引擎
在數字經濟與實體經濟深度融合的浪潮中，一場由清華大學與東風汽車集團共同發(fā)起的“人工智能專項人才培訓班”于2025年4月在清華園正式啟動。48名來自東風汽車的技術骨干走進高等學府，開啟了為期一周的AI技術與產業(yè)應用深度融合的研修之旅。這一被業(yè)界稱為“東豐清大”的合作項目，不僅標志著校企協(xié)同培養(yǎng)模式的新突破，更彰顯了傳統(tǒng)制造業(yè)在智能化轉型中對高端管理人才的戰(zhàn)略需求。正如清華大學工業(yè)工程系科研副主任何方在開班儀式上所言：“汽車作為技術密集型產業(yè)正站在人工智能變革的前沿，此次合作是響應時代需求的必然選擇?！痹擁椖客ㄟ^整合清華的前沿科研優(yōu)勢與東風汽車的產業(yè)實踐場景，正逐步構建起一套“技術賦能+管理創(chuàng)新”的雙輪驅動培養(yǎng)體系，為實體經濟高質量發(fā)展注入新動能。
產教融合的創(chuàng)新實踐
東豐清大項目的核心優(yōu)勢在于構建了產學研一體化的培養(yǎng)架構。不同于傳統(tǒng)的單向知識傳授，該項目采用“雙導師制”教學體系——由清華教授團隊負責理論框架搭建，東風汽車技術高管則主導實踐案例解析。在2025年4月的首期培訓中，工業(yè)工程系李樂飛副教授帶來的《企業(yè)架構與數字工程》課程，與信息學院邢春曉教授的《新一代信息技術賦能智能制造開發(fā)》形成理論矩陣，同時穿插東風汽車智能化工廠的真實項目數據，使學員在掌握技術原理的能直接對接產業(yè)痛點。這種培養(yǎng)模式延續(xù)了清華工商管理培訓的優(yōu)良傳統(tǒng)，早在本世紀初，清華經管學院就為東風汽車等企業(yè)開設的“工商管理培訓班”已培養(yǎng)出包括現任東風商用車公司總經理在內的眾多高管。
課程設計凸顯動態(tài)響應與模塊化創(chuàng)新。項目根據汽車行業(yè)智能化轉型的階段性需求，開發(fā)出可快速迭代的課程模塊。以強化學習算法培訓為例，車輛學院李升波教授團隊研發(fā)的DSAC（Distributional Soft Actor Critic）系列算法作為核心技術模塊被納入課程，該技術通過值分布函數估計偏差調節(jié)機制，有效解決了工業(yè)控制中值函數過估計的行業(yè)難題。培訓不僅講解算法原理，更引導學員在東風自動駕駛仿真平臺上進行實時調參驗證，實現了“上午學理論、下午見應用”的高強度訓戰(zhàn)結合。這種模塊化設計使課程內容始終保持前沿性，正如清華經管學院在工商管理培訓班十五年經驗總結中指出：“培訓課堂甚至成為本科生研究生新課程的試驗田，我們從未照搬過上一次的課程體系?！?/p>
前沿技術的轉化應用
技術轉化的關鍵在于構建從實驗室到生產線的快速通道。東豐清大項目依托清華大學車輛學院在強化學習領域的前沿突破，將DSAC算法系列轉化為企業(yè)可用的技術工具包。該技術通過三項創(chuàng)新——期望值替代（EVS）、雙值分布學習（TVDL）和基于方差的梯度調整（VCGA），顯著提升了工業(yè)智能體的決策精度。在培訓中，學員直接參與該技術在東風Sharing-VAN無人車項目中的部署測試，通過實際數據反饋優(yōu)化算法參數。這種轉化模式使東風汽車在三個月內將端到端自動駕駛模型的訓練效率提升40%，故障決策率降低15%，驗證了產學研協(xié)同創(chuàng)新的巨大價值。
更深層次的賦能體現在管理范式與生產流程的重構。當學員將AI控制技術融入生產管理時，引發(fā)了從單點優(yōu)化到系統(tǒng)變革的連鎖反應。東風商用車總裝廠在應用培訓中所學的智能調度系統(tǒng)后，不僅實現了零部件配送路徑的動態(tài)優(yōu)化，更推動了車間管理架構的扁平化改革。這與清華工商班學員在考察東風十堰基地時觀察到的變革趨勢一致：總裝廠“干凈整潔的環(huán)境，整齊劃一的車間，自動化的生產流水線體現著東風商用車自主創(chuàng)新與強化管理的成果”。技術培訓由此成為組織變革的催化劑，促使企業(yè)打破“信息化=設備升級”的認知局限，轉向“智能化=管理重構”的戰(zhàn)略思維。
校企協(xié)同的生態(tài)構建
項目成功依賴于雙主體治理模式的突破性創(chuàng)新。東豐清大建立了由清華工業(yè)工程系與東風集團人力資源部聯(lián)合主導的管委會制度，汪育長作為東風人才發(fā)展負責人直接參與課程設計。該架構確保培訓目標與企業(yè)戰(zhàn)略深度綁定，例如在2025年課程中新增的智能駕駛模塊，正是響應東風“十四五”新能源戰(zhàn)略中L4級商用車量產計劃而設。管委會每季度開展的培養(yǎng)成效評估，將學員技術轉化成果、管理創(chuàng)新建議等納入績效考核，形成“培養(yǎng)-評估-反饋”閉環(huán)。這種深度協(xié)同延續(xù)了歷史合作精髓——正如早期工商管理培訓班時期東風商用車總經理黃剛所言：“東風與清華的合作是長期的，許多公司級領導都經由清華經管工商班成長起來。”
項目價值正在向跨企業(yè)、跨行業(yè)的生態(tài)網絡擴展。東豐模式已吸引產業(yè)鏈上下游企業(yè)加入協(xié)同培養(yǎng)計劃。在2024年“清華IE亮劍”全國工業(yè)工程應用案例大賽中，東風日產冠名的賽事匯聚了汽車產業(yè)鏈創(chuàng)新案例，而東豐學員主導的“基于強化學習的焊裝工藝優(yōu)化”項目獲得金獎。這種開放創(chuàng)新平臺使技術管理經驗突破單一企業(yè)邊界，向生態(tài)圈擴散。更值得注意的是，項目形成的《數字工程實施指南》《工業(yè)智能體開發(fā)規(guī)范》等知識成果，已通過清華大學GOPS工具鏈開源平臺向制造業(yè)共享，推動行業(yè)級智能化標準建設。生態(tài)化擴展印證了清華經管學院總結的校企合作規(guī)律：“工商管理培訓班是學院與企業(yè)界、機構建立密切合作的橋梁?！?/p>
人才培養(yǎng)的鏈式效應
項目構建了分層遞進的能力培養(yǎng)體系。針對不同層級管理者的需求，東豐清大設計了三階培養(yǎng)路徑：技術骨干側重AI工具應用能力，中層管理者強化技術轉化與團隊協(xié)作能力，高管層則聚焦戰(zhàn)略決策能力。在2025年培訓中，48名學員來自研發(fā)、生產、供應鏈等不同體系，通過交叉組隊完成“智能工廠全鏈條優(yōu)化”課題，促使技術思維與管理思維的深度融合。這種分層培養(yǎng)機制繼承并發(fā)揚了清華工商管理培訓班的成功經驗——據2005年統(tǒng)計，該班15年間培養(yǎng)的3400余名學員中，有29期學員王玉普擔任大慶油田總經理，28期學員李秀林成長為吉林敖東藥業(yè)董事長。新項目通過數字化追蹤系統(tǒng)進一步優(yōu)化成長路徑，為每位學員建立能力畫像，動態(tài)匹配企業(yè)崗位需求。
人才效益延伸為組織進化與行業(yè)創(chuàng)新的雙驅動。學員結業(yè)后推動的管理變革形成鏈式反應：首批AI班學員返回東風后主導建立的“智能駕駛算法工作室”，不僅承擔技術研發(fā)職能，更成為跨部門協(xié)作的樞紐節(jié)點，使傳統(tǒng)金字塔型組織向網狀結構演化。這種變革在2025年東風嵐圖工廠體現為：算法工程師、產線經理、品控專家組成敏捷小組，將新車工藝調試周期從8周壓縮至3周。行業(yè)層面，東豐模式正在湖北汽車走廊復制，清華與襄陽地方共建的“智能網聯(lián)汽車研究院”已引入相同培養(yǎng)體系。這一發(fā)展印證了人才培養(yǎng)的乘數效應——如清華教授在工商班總結中所發(fā)現的：“學員結業(yè)后保持聯(lián)系并分享創(chuàng)業(yè)想法，彼此提出忠告，這是特別的價值?！?/p>
總結與未來展望
東豐清大企業(yè)管理培訓項目通過產教融合的創(chuàng)新實踐、前沿技術的轉化應用、校企協(xié)同的生態(tài)構建、人才培養(yǎng)的鏈式效應四大核心維度，成功搭建了制造業(yè)智能化轉型所需的技術與管理復合型人才培養(yǎng)平臺。該項目不僅延續(xù)了清華大學與東風汽車二十余年合作的傳統(tǒng)優(yōu)勢，更在人工智能時代開創(chuàng)了校企協(xié)同的新范式。其核心價值在于打通了“技術研發(fā)-管理應用-組織變革”的全鏈條，使高端人才成為激活企業(yè)創(chuàng)新活力的關鍵樞紐。
面向未來，東豐清大模式可在三方面深化發(fā)展：技術融合維度上，需加快集成生成式AI、數字孿生等新技術，開發(fā)更具前瞻性的課程模塊；機制創(chuàng)新維度上，建議探索“學分銀行”制度，將培訓成果與工程碩士學歷銜接；生態(tài)擴展維度上，可聯(lián)合行業(yè)協(xié)會建立制造業(yè)智能管理人才認證體系，推動培養(yǎng)標準全國化。正如東風汽車人力資源部汪育長所強調的：“人工智能技術正在重塑汽車產業(yè)，人才培養(yǎng)是智能化轉型的核心支撐。”在建設現代化產業(yè)體系的戰(zhàn)略背景下，此類深度校企合作將為實體經濟高質量發(fā)展提供源源不斷的創(chuàng)新動能。
這種校企融合培養(yǎng)模式所彰顯的，正是中國制造業(yè)從技術追隨向創(chuàng)新引領轉型的關鍵路徑——以人才為鑰，開啟智能時代的管理革命；以協(xié)同為橋，連接學術界與產業(yè)界的創(chuàng)新鴻溝。當更多企業(yè)攜手高校構建知識共享生態(tài)，中國制造向中國智造的躍升必將獲得堅實根基。
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