以下是基于行業(yè)實踐設(shè)計的司機(jī)績效考核細(xì)則框架，涵蓋核心指標(biāo)、評分標(biāo)準(zhǔn)及管理流程，適用于物流、客運及企業(yè)車隊管理場景：
一、核心考核指標(biāo)與評分標(biāo)準(zhǔn)
1.安全駕駛（權(quán)重25%-30%）
事故與違章：
負(fù)主責(zé)事故：扣10分/次（造成損失
以下是基于行業(yè)實踐設(shè)計的司機(jī)績效考核細(xì)則框架，涵蓋核心指標(biāo)、評分標(biāo)準(zhǔn)及管理流程，適用于物流、客運及企業(yè)車隊管理場景：
一、核心考核指標(biāo)與評分標(biāo)準(zhǔn)
1. 安全駕駛（權(quán)重25%-30%）
事故與違章：
負(fù)主責(zé)事故：扣10分/次（造成損失需賠償）
交通違法（超速/闖紅燈等）：扣3分/次
疲勞/酒后駕駛：直接評定為B級（不合格）
防御性駕駛加分項：
季度無事故獎勵5分，安全駕駛天數(shù)每增加30天加1分
2. 運輸效率（權(quán)重20%-25%）
準(zhǔn)時率：
延誤≤5分鐘：扣2分/次；延誤>10分鐘：扣5分/次
任務(wù)響應(yīng)：
出車指令后10分鐘內(nèi)未出發(fā)：扣5分/次
突發(fā)處理：
合理應(yīng)對路況突發(fā)（如繞行方案）加3分
3. 成本控制（權(quán)重15%-20%）
油耗管理：
超標(biāo)準(zhǔn)3%-5%：扣4分；超7%以上：扣10分
維修費用：
未按時保養(yǎng)扣5分；因操作不當(dāng)致?lián)p扣10分
4. 車輛維護(hù)（權(quán)重15%）
日常檢查：
未填寫《車況點檢表》扣2分/次
清潔狀況：
車內(nèi)外臟污扣3分/次（主管每周抽查2次）
5. 服務(wù)質(zhì)量（權(quán)重10%-15%）
客戶投訴：
有效投訴扣5分/次；客戶表揚加3分/次
服務(wù)規(guī)范：
未核對貨物/人員信息扣3分；儀容不整扣2分
二、考核實施流程
1. 數(shù)據(jù)采集：
結(jié)合GPS軌跡、車載OBD設(shè)備（自動記錄油耗/急剎）、電子簽收系統(tǒng)
人工記錄：出車單、維修日志、客戶反饋表
2. 周期與主體：
月度考核：車隊隊長初評，物流經(jīng)理復(fù)核（次月5日前完成）
年度評級：取月度平均分，結(jié)合培訓(xùn)/事故記錄綜合評定
3. 申訴機(jī)制：
對結(jié)果有異議可5日內(nèi)向人力資源部申訴
三、考核結(jié)果應(yīng)用
| 評分等級 | 績效應(yīng)用 | 激勵措施 |
|--|--|--|
| 90分以上（A） | 晉升優(yōu)先 | 獎金800-1000元+星級勛章 |
| 70-89分（B） | 崗位保留 | 獎金100-300元+培訓(xùn)機(jī)會 |
| 60-69分（C） | 觀察期 | 無獎金，強(qiáng)制安全培訓(xùn) |
| 60分以下（D）| 辭退/調(diào)崗 | 終止勞動合同 |
> 注：連續(xù)2季度排名后10%或年度2次D級，啟動淘汰程序。
四、特殊場景調(diào)整
極端天氣/交通管制：暫停準(zhǔn)點率考核，安全權(quán)重提升至40%
疫情/緊急任務(wù)：設(shè)立“特殊貢獻(xiàn)加分”（如保障物資運輸）
五、關(guān)鍵注意事項
1. 公平性保障：
采用“雙盲評分”（隊長與調(diào)度獨立打分取平均）
2. 動態(tài)優(yōu)化：
每季度分析指標(biāo)合理性（如：冷鏈司機(jī)增加“溫控達(dá)標(biāo)率”）
3. 法律合規(guī)：
考核方案需經(jīng)職工代表大會審議，避免勞動糾紛
示例：某物流公司實行“安全一票否決制”，司機(jī)年度無事故可獲新能源車優(yōu)先使用權(quán)；油耗超標(biāo)者需參加節(jié)能駕駛培訓(xùn)，補(bǔ)考不合格降為C級。建議結(jié)合企業(yè)實際選用考核工具（如i人事系統(tǒng)支持自動采集急剎/怠速數(shù)據(jù)），減少人工誤差。
轉(zhuǎn)載：http://runho.cn/zixun_detail/449797.html
