已加入本站20386天 , 點(diǎn)擊量： 次
很多人搞不清楚投資人賺錢的邏輯，以為投資就是賺利潤的分紅，如果你是這么想的，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，搞懂投資人的賺錢邏輯，你就知道自己的企業(yè)到底該怎么發(fā)展。滴滴六年虧了500個(gè)億，京東連續(xù)虧了八年才開始盈利。雖然是虧錢的，但是滴滴的創(chuàng)始人程維的身價(jià)
曾經(jīng)京東連續(xù)9年虧損188億，美團(tuán)虧損1155億，但其結(jié)果是，美團(tuán)創(chuàng)始人王興身價(jià)高達(dá)一千兩百個(gè)億，而京東的劉強(qiáng)東身價(jià)超過1800億。他們背后的投資人更是賺的盆滿缽滿，這其中的本質(zhì)到底是什么呢？我們做企業(yè)其實(shí)有兩套邏輯，百分之九十九以上的老板
從國內(nèi)企業(yè)、企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展歷程來看,其發(fā)展可以定位于內(nèi)涵發(fā)展,也可以定位于外延發(fā)展;可以是堅(jiān)持主業(yè)經(jīng)營,也可以多元發(fā)展;可以立足于國內(nèi)市場,也可以放眼于國際市場。在這一問題上,我國企業(yè)界及理論界爭論的焦點(diǎn)在于企業(yè)的主業(yè)經(jīng)營與多元化經(jīng)營問題。
租賃融資破解航空業(yè)融資難題 朱耿洲博士認(rèn)為，融資租賃行業(yè)發(fā)展對(duì)生產(chǎn)交通設(shè)備特別是大型設(shè)備融資所起的不可代替的重要作用。而針對(duì)航空業(yè)的融資租賃，將為租賃行業(yè)發(fā)展真正插上翅膀。 據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)有關(guān)報(bào)導(dǎo)，2007年之前，中資飛機(jī)租賃公
境外單位或個(gè)人提供增值稅應(yīng)稅加工、修理、修配勞務(wù)以及營改增應(yīng)稅服務(wù)，其境內(nèi)代理人或購買方代繳的增值稅款解繳以后憑稅收通用繳款書能否抵扣？在樊劍英稅友匯QQ群的聊天中，段文濤老師提出這一問題，意在考我，可想而知，我回答可以，再一想
中小企業(yè)難，關(guān)鍵就是三難，缺人缺錢缺資源。很多傳統(tǒng)老板都是習(xí)慣于靠自己做事，親力親為，所以后期很難做大錢，靠自己做企業(yè)，壓上所有身家創(chuàng)業(yè)失敗，家庭也受影響。資源上一點(diǎn)點(diǎn)靠累積，企業(yè)成長速度很慢。當(dāng)你還把做企業(yè)全部靠自己個(gè)人能力很強(qiáng)而沾沾自喜
由于投資對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展有著非同尋常的影響，投資已經(jīng)成為每一個(gè)企業(yè)力圖做大做強(qiáng)，擴(kuò)大規(guī)模、增強(qiáng)效益、持續(xù)發(fā)展的必要條件。 一、企業(yè)投資的現(xiàn)狀 在企業(yè)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，投資和再投資是企業(yè)生產(chǎn)
甲供材料的財(cái)稅處理問題，一直困擾著甲方（即建設(shè)業(yè)主、建設(shè)單位、開發(fā)商等）、乙方（即承建商、施工企業(yè)等）以及主管稅務(wù)機(jī)關(guān)。甲乙雙方如何進(jìn)行甲供材料的會(huì)計(jì)處理，會(huì)計(jì)制度、會(huì)計(jì)準(zhǔn)則均沒有明確規(guī)定；甲供材料的稅務(wù)處理更是眾說紛紜，國稅有
張持
吉雅
劉俊
何瑞
馬洪飛
肖劍
裴昱人
鹿思涵
張磊
馮靜
李淼
楊越琦
王俊峙
蘭琪
趙振華