*的企業(yè)塑造標(biāo)準(zhǔn)，二流企業(yè)塑造品牌，三流企業(yè)銷售產(chǎn)品，這樣的觀點(diǎn)引人深思，在汽車行業(yè)尤其具有深意。汽車行業(yè)對產(chǎn)業(yè)影響深遠(yuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)體系有六個主要方面，它們共同構(gòu)成了汽車行業(yè)的基石。
對于汽車強(qiáng)國的標(biāo)準(zhǔn)，主導(dǎo)并引領(lǐng)這六大標(biāo)準(zhǔn)是必不可少的。從我國目前的汽車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)來看，大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)都是推薦性的，但因?yàn)橹饕鐕嚻蟮牟少徢爸脳l件，這些標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上已經(jīng)變成了事實(shí)上的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。
事實(shí)上，國家標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)通常是*要求，而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通常應(yīng)該高于國家標(biāo)準(zhǔn)。為了實(shí)現(xiàn)中國汽車從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品、服務(wù)和企業(yè)運(yùn)營都必須遵循更高的標(biāo)準(zhǔn)。我國汽車行業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域必須迎頭趕上歐美日的領(lǐng)先地位，實(shí)現(xiàn)從國家標(biāo)準(zhǔn)的過渡到更為先進(jìn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或組織標(biāo)準(zhǔn)。
歐美日在制定標(biāo)準(zhǔn)方面都有其獨(dú)特的策略。例如，ACEQ100是美國三大車企對汽車芯片供應(yīng)商的聯(lián)合要求，已經(jīng)成為了車規(guī)級的代名詞。由于我國車企在芯片研發(fā)方面的能力不足，使得汽車電子的基礎(chǔ)供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上掌握在美國手中。這體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)制定的重要性，不僅關(guān)乎企業(yè)，更關(guān)乎整個行業(yè)的命運(yùn)。
ISO16949是一個針對汽車行業(yè)的專門標(biāo)準(zhǔn)族，被中國汽車產(chǎn)業(yè)廣泛采用，將中國汽車質(zhì)量納入了國際化的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。而剛剛興起的ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)則主要解決汽車電氣的安全問題，隨著智能網(wǎng)聯(lián)電動車的普及，這個標(biāo)準(zhǔn)有成為事實(shí)上的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的趨勢。
在交付環(huán)節(jié)，MMOG/LE等歐洲和美國開發(fā)的指南被用于管理供應(yīng)商和實(shí)現(xiàn)及時交付。作為汽車大國，如果本土車企不能在供應(yīng)鏈的角度解決供應(yīng)商的質(zhì)量控制問題，就很難在成本上與跨國車企競爭。
在環(huán)保方面，“國六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施雖然因技術(shù)準(zhǔn)備不足而暫緩，但最終必將實(shí)施。這個標(biāo)準(zhǔn)將推動中國在環(huán)保方面走在全球前列。中國在碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)等方面也在積極探討和投入，盡管面臨挑戰(zhàn)，但中國汽車產(chǎn)業(yè)有機(jī)會在全球范圍內(nèi)作出貢獻(xiàn)。
從上述標(biāo)準(zhǔn)體系可以看出，像ISO16949和MMOG/LE這樣的標(biāo)準(zhǔn)都采用了“過程管理”的方法，并有完整的管理體系來保障標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。雖然MMOG/LE的普及率相對較低，但其對于汽車供應(yīng)鏈管理的意義重大，對于中國汽車行業(yè)來說，理解和應(yīng)用這個標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)前迫切的任務(wù)。
作為汽車大國，要想成為汽車強(qiáng)國，必須在這些標(biāo)準(zhǔn)上建立中國的話語權(quán)。參與ISO標(biāo)準(zhǔn)是途徑之一，但關(guān)鍵是中國企業(yè)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能否超越ISO標(biāo)準(zhǔn)。對于MMOG等標(biāo)準(zhǔn)，抓住即將到來的C2M機(jī)遇尤為重要。當(dāng)車企需要搞C2M個性化定制時，MMOG的重要性將更加凸顯。期待中國車企先跟上國際標(biāo)準(zhǔn)，然后再談超越，那時再談汽車強(qiáng)國也不遲。良好的溝通與協(xié)作能力是現(xiàn)代企業(yè)人事部門不可或缺的特質(zhì)。美國摩托羅拉公司高度重視人事部門在員工生活中的參與度，他們要求人事部門人員經(jīng)常參與員工的生日聚會、員工大會，并定期向離開公司的員工進(jìn)行調(diào)查，以傾聽員工對企業(yè)和人事管理的意見。他們還積極引導(dǎo)員工了解企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，鼓勵員工參與企業(yè)管理，以增強(qiáng)員工的成就感和對企業(yè)的歸屬感。人事部門人員還負(fù)責(zé)向各管理層反映員工所關(guān)心的問題，并提出解決問題的意見，以幫助企業(yè)構(gòu)建一個開誠布公、互相尊重、關(guān)心和協(xié)作的工作環(huán)境。
在美國的另一家企業(yè)，西西航空公司，他們也強(qiáng)調(diào)強(qiáng)烈的服務(wù)意識。公司總裁克萊赫特別授權(quán)人事部雇傭那些服務(wù)意識強(qiáng)、能夠和諧相處、富有幽默感的人。這種管理方式不僅增強(qiáng)了公司內(nèi)部的凝聚力，而且形成了公司的獨(dú)特文化。
再看綜合素質(zhì)方面，美國GE公司認(rèn)為現(xiàn)代企業(yè)的人事部門從業(yè)人員應(yīng)具備多方面的才能。其中包括功能性才能、企業(yè)管理的才能、組織才能以及個人的才能等四個方面。而根據(jù)國際人事部門負(fù)責(zé)人的觀點(diǎn)，專業(yè)人事管理人員應(yīng)具備包括善于交際、高語言表達(dá)能力和協(xié)調(diào)解決問題的能力等關(guān)鍵知識和能力。
此家企業(yè)在全球范圍內(nèi)擁有眾多辦事處、代理商和分銷商，是中國市場上的大型跨國企業(yè)。以格柏公司為例，他們在亞太地區(qū)的多家分公司采用了集中式管控模式。隨著業(yè)務(wù)量的增長，原有的管理系統(tǒng)已無法滿足其需求。他們尋求我們的幫助，希望我們?yōu)樗麄冎贫ㄒ惶淄晟频墓ぷ髁鞒滔到y(tǒng)，以改善管理現(xiàn)狀。
對于跨國企業(yè)而言，流程與制度的管控尤為重要。我們的技術(shù)專家通過對格柏公司的詳細(xì)前期分析，制定了一整套方針。我們將公司的所有系統(tǒng)進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)與系統(tǒng)的整合。我們將用戶認(rèn)證系統(tǒng)進(jìn)行集成，使員工只需一次登錄即可訪問公司其他網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。我們還成功對接了SAP數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，保證了數(shù)據(jù)的安全性與完整性。最重要的是，我們?yōu)楦癜毓咎峁┝送晟频墓ぷ髁飨到y(tǒng)，使復(fù)雜的財(cái)務(wù)流程得以井然有序地運(yùn)行。
跨國企業(yè)的成功不僅體現(xiàn)在其強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和先進(jìn)的技術(shù)水平上，更體現(xiàn)在其對社會文化差異、市場環(huán)境差異、財(cái)務(wù)制度差異等多方面的妥善處理上。例如，面對東西方文化差異、市場環(huán)境的差異以及不同國家的稅收與財(cái)政補(bǔ)貼政策的不同等挑戰(zhàn)時，跨國企業(yè)需靈活調(diào)整其管理策略以適應(yīng)不同環(huán)境。對于知識產(chǎn)權(quán)管理、國際環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)策略管理以及國際化人力資源的建設(shè)管理等方面也需要特別的關(guān)注和管理。
無論是國內(nèi)企業(yè)還是跨國企業(yè)，都需要在溝通與協(xié)作、服務(wù)意識、綜合素質(zhì)以及流程與制度的管理等方面進(jìn)行不斷提升和優(yōu)化。只有不斷地適應(yīng)和應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和變化，企業(yè)才能持續(xù)發(fā)展并取得成功。
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