收費(fèi)站崗位績效考核是提升運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量的核心管理工具，其體系設(shè)計(jì)需兼顧業(yè)務(wù)規(guī)范與人文激勵。以下結(jié)合政策文件與實(shí)踐案例，從四個維度系統(tǒng)解析考核要點(diǎn)：
一、考核維度與指標(biāo)設(shè)計(jì)
1.業(yè)務(wù)管理（占比40%-50%）
收費(fèi)準(zhǔn)確性：核對通
收費(fèi)站崗位績效考核是提升運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量的核心管理工具，其體系設(shè)計(jì)需兼顧業(yè)務(wù)規(guī)范與人文激勵。以下結(jié)合政策文件與實(shí)踐案例，從四個維度系統(tǒng)解析考核要點(diǎn)：
一、考核維度與指標(biāo)設(shè)計(jì)
1. 業(yè)務(wù)管理（占比40%-50%）
收費(fèi)準(zhǔn)確性：核對通行費(fèi)征收、優(yōu)惠減免數(shù)據(jù)的真實(shí)性（如綠通車輛查驗(yàn)記錄與系統(tǒng)一致性）。
車道效率：確保車道全開，避免因關(guān)閉車道引發(fā)擁堵；高峰期管理人員頂崗疏導(dǎo)。
內(nèi)業(yè)規(guī)范：票款卡管理、報(bào)表分析、檔案保存的完整性與及時(shí)性（如日報(bào)/月報(bào)按時(shí)提交）。
稽查執(zhí)行：值班站長每日至少6小時(shí)監(jiān)控核查，每班組月度稽查≥4次并記錄整改。
2. 文明服務(wù)（占比20%-30%）
形象規(guī)范：著裝統(tǒng)一、文明用語、手勢標(biāo)準(zhǔn)、耐心答疑。
投訴處理：司乘投訴響應(yīng)速度與解決效果；被核實(shí)屬實(shí)的投訴扣分較重（單次最高扣30分）。
便民措施：冰雪及時(shí)清除、路況信息發(fā)布、數(shù)字支付支持等。
3. 設(shè)備與安全管理（占比15%-20%）
系統(tǒng)維護(hù)：定期保養(yǎng)收費(fèi)設(shè)備、發(fā)電機(jī)，禁止私裝軟件或使用U盤。
通行卡管理：防火防盜防磁、壞卡回收、車卡信息匹配（發(fā)錯卡色單次扣2分）。
現(xiàn)金安全：交接班全程錄像監(jiān)督，站長跟班確保票款卡安全。
4. 應(yīng)急與協(xié)調(diào)能力（占比10%）
突發(fā)事件響應(yīng)：惡劣天氣預(yù)案、封道協(xié)調(diào)、逃費(fèi)事件處置。
外部聯(lián)動：與、路政部門協(xié)作效率，化解征繳矛盾。
?? 二、考核實(shí)施流程與方法
1. 考核周期與主體
周期：日常檢查+月度/年度綜合評定（如吉高集團(tuán)實(shí)行月度積分累計(jì)制）。
主體：站長考核由分局級部門負(fù)責(zé)；收費(fèi)員考核由站長與稽查組共同執(zhí)行。
2. 數(shù)據(jù)采集方式
系統(tǒng)記錄：ETC通行數(shù)據(jù)、車道監(jiān)控錄像、綠通查驗(yàn)影像。
人工核查：暗訪抽查服務(wù)規(guī)范、臺賬抽查內(nèi)業(yè)資料。
多維度評價(jià)：引入司乘滿意度調(diào)查、班組互評、領(lǐng)導(dǎo)評分（如360度反饋）。
3. 評分與定級規(guī)則
扣分制：如未落實(shí)政策每次扣1分，重大失誤（如媒體曝光）扣30分。
等級劃分：優(yōu)秀（85分+）、良好（75-85分）、合格（60-75分）、不合格（<60分）。
末位處理：不合格者轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)，中層干部降級降薪（如吉高集團(tuán)）。
三、結(jié)果應(yīng)用與激勵機(jī)制
1. 薪酬掛鉤
績效工資浮動：考核結(jié)果直接關(guān)聯(lián)獎勵性績效工資（如吳忠分局實(shí)行百分制換算）。
傾斜一線：吉高集團(tuán)改革后一線員工工資漲幅（18.63%）遠(yuǎn)高于管理層（3%）。
臨時(shí)崗位工資：病假扣減工資二次分配，激勵多勞多得。
2. 晉升與培訓(xùn)
積分晉檔：連續(xù)優(yōu)秀可快速調(diào)薪（如養(yǎng)護(hù)工區(qū)主任崗薪級優(yōu)先提升）。
能力發(fā)展：考核暴露的短板定向培訓(xùn)（如新發(fā)收費(fèi)站強(qiáng)化綠通驗(yàn)貨技能）。
3. 榮譽(yù)與問責(zé)
評優(yōu)評先：優(yōu)秀員工推薦參選省級服務(wù)標(biāo)兵。
連帶責(zé)任：站長管理不善致違規(guī)，按“一崗雙責(zé)”追責(zé)。
四、制度優(yōu)化要點(diǎn)
1. 差異化設(shè)計(jì)
崗位權(quán)重：站長側(cè)重全局管理（如政令落實(shí)、團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)），收費(fèi)員側(cè)重操作規(guī)范（如速度、差錯率）。
站點(diǎn)分級：特大型站（如日均收費(fèi)150萬元的新發(fā)站）考核標(biāo)準(zhǔn)更高，薪酬更高。
2. 動態(tài)調(diào)整機(jī)制
年度修訂：結(jié)合政策變化（如數(shù)字人民幣收費(fèi)推廣）更新考核項(xiàng)。
申訴通道：對初評結(jié)果異議可10日內(nèi)申訴（參考鄭州軌交考核流程）。
3. 技術(shù)賦能
智能稽核：利用AI識別逃費(fèi)行為、服務(wù)手勢規(guī)范度。
數(shù)據(jù)看板：實(shí)時(shí)展示班組績效排名，激發(fā)良性競爭。
總結(jié)
科學(xué)的收費(fèi)站績效考核需以業(yè)務(wù)合規(guī)為底線、服務(wù)效能為核心、人文激勵為導(dǎo)向。通過多維指標(biāo)量化工作價(jià)值（如吉高集團(tuán)積分檔案制），結(jié)合薪酬傾斜一線（如養(yǎng)護(hù)崗漲幅24.93%）與末位淘汰機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“崗位增值-員工增收-服務(wù)提質(zhì)”的閉環(huán)管理。實(shí)踐中需避免“一刀切”，根據(jù)站點(diǎn)規(guī)模、車流特性動態(tài)調(diào)整細(xì)則，并強(qiáng)化數(shù)據(jù)化工具的應(yīng)用效率。
轉(zhuǎn)載：http://runho.cn/zixun_detail/450162.html
