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臺籍生產/質量管理實戰(zhàn)講師

清大核工、臺大心理學士、美國堪薩斯大學碩士/博士(1974)、夏威夷大學超博士研究。

具有10余年教授經歷

自1974—1985年間,在臺灣學術界曾任政大副教授、文大勞工研究所所長及系【點擊詳細】

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兩個數(shù)據準備不可或缺,制定切實可行的生產計劃

如何制定切實可行的生產計劃?這兩個數(shù)據準備不可或缺,生產計劃和控制,首先是基于數(shù)據的管理和控制,必然要做好生產計劃和控制的數(shù)據準備。 第一,靜態(tài)數(shù)據準備。需要準備和理清以下四個靜態(tài)數(shù)據。 一、物料編碼。需要科學定義好物料編號,確

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5S 原點可用五個詞語清楚

很多工廠反復做 5S 但結果未固化,原因是沒找到 5S 原點,找不到原點的 5S 沒有意義,5S 原點可用五個詞語清楚: 一、整理的原點是空間,要把不要的物品徹底清理出現(xiàn)場,哪怕頭發(fā)絲大小的東西都不留,按此標準做會釋放大量空間。

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生產部是背鍋俠,生產的問題主要四個方面

生產管理不好,生產部就會成為工廠里最大的背鍋俠,工廠大多數(shù)的問題都發(fā)生在生產車間,生產部門每天都很忙,但忙得茫然,因為看不到問題的癥結所在,疲于應對接連不斷的問題,而且無論怎么忙都改變不了背鍋俠的命運,一有問題老板第一個罵的就是生產總監(jiān),生

侯海飛 846 瀏覽次數(shù)

提高產品直通率和投入產出,需多方面入手加強管理和控制

在很多生產企業(yè)中,會提到提高產品直通率以及優(yōu)化產品投入產出的問題,這涉及品質管理核心,與審核流程和一次交易合格率直接相關,是品質控制問題。例如投入 100 個產品,最終產出 95 個合格品,投入產出率體現(xiàn)差異,直通率是從品質管控數(shù)據中提煉的

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車間現(xiàn)場問題主要歸納五個方面

制造業(yè)工廠是流水線打法,前端問題未解決會在車間爆發(fā),車間主任累死累活還背鍋,車間現(xiàn)場問題主要歸納為五個方面: 一、業(yè)務部問題:業(yè)務接單不考慮工廠消化能力和計劃部排產,造成插單急單,還逼計劃部甚至到車間指揮生產,導致車間生產混亂。

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業(yè)務和生產能否一個領導管?

工廠的業(yè)務和生產不建議由同一個直屬領導來管,原因如下: 一、業(yè)務部和生產部的立場不同。生產部門追求規(guī)模效應,希望都是大單,討厭急單、差單和訂單變來變去;業(yè)務部門則認為有奶便是娘,大單小單都要接,認為客戶就是上帝,希望生產部門能盡快交付

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快速處理生產異常的五個要點

在一家繁忙的工廠里,生產線本應該行云流水般的高效運轉,但往往會陷入到生產異常頻發(fā)的困境里面去,車間內機器的轟鳴聲,夾雜著不時響起的警報聲,打破了正常的生產秩序。首先原料供應區(qū)的混亂,由于供應鏈上游的問題,原本應該按時到達的物料頻繁地出現(xiàn)短缺

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華為如何實施可生產性設計?

你知道嗎?可生產性設計聽起來可能很專業(yè),但它其實關乎著我們日常生活中的每一個產品。想象一下如果一部手機或者一臺電腦設計的再好,但如果生產不出來或者生產成本太高,那它還能成為我們手中的神器嗎?而華為這個全球科技巨頭,在可生產性設計方面可是有著

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2025-10-25 00:58:51
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