李海俊，江蘇漢子，英文名Edward Li，現(xiàn)擔(dān)任上海交大－法國(guó)馬賽KEDGE商學(xué)院中國(guó)區(qū)校友會(huì)主席。他擁有豐富的職業(yè)背景，現(xiàn)任第十四屆中國(guó)名校EMBA高爾夫聯(lián)盟輪值主席以及上海交大EMBA高爾夫俱樂(lè)部第五任會(huì)長(zhǎng)。他還是Haiintelligence海智匯的創(chuàng)始合伙人。
在長(zhǎng)達(dá)十六年的職業(yè)生涯中，李海俊積累了十二年豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，涉獵企業(yè)戰(zhàn)略管理、戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)、信息化戰(zhàn)略、組織發(fā)展、領(lǐng)導(dǎo)梯隊(duì)與人才管理等多個(gè)領(lǐng)域。他擁有十年的全球化人才管理經(jīng)驗(yàn)，其中包括六年跨國(guó)企業(yè)CEO、大中華區(qū)副總裁和總經(jīng)理的管理經(jīng)驗(yàn)。
李?？∠壬沃腥A網(wǎng)全球服務(wù)云計(jì)算中心總經(jīng)理，之前服務(wù)于StepStone達(dá)石，并擔(dān)任大華區(qū)副總裁一職。他還歷任530海歸創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)創(chuàng)始人和CEO、MrTed太德軟件中國(guó)區(qū)經(jīng)理、JobsDB產(chǎn)品部經(jīng)理、永泰開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)以及東方新干線(xiàn)（21Che）設(shè)計(jì)制作部主管等職位。
他的工作經(jīng)歷涉及多個(gè)知名企業(yè)，包括中華網(wǎng)集團(tuán)、StepStone達(dá)石（分別在倫敦和奧斯陸兩地上市，為歐洲*的人才網(wǎng)絡(luò)和人力資本管理整體解決方案供應(yīng)商）以及太德（一家總部位于法國(guó)，專(zhuān)業(yè)提供人才管理解決方案的先驅(qū)公司）。
在學(xué)術(shù)教育方面，李?？碛猩虾＝淮蟀蔡┙?jīng)濟(jì)與管理學(xué)院EMBA碩士學(xué)位以及南京大學(xué)的公關(guān)與策劃學(xué)士學(xué)位。他還接受了法國(guó)馬賽商學(xué)院的EMBA培訓(xùn)教育。
作為一名富有創(chuàng)業(yè)精神和職業(yè)經(jīng)理人的李?？?，曾經(jīng)多次創(chuàng)業(yè)，屬于屢戰(zhàn)屢敗、屢敗屢戰(zhàn)的樂(lè)觀堅(jiān)韌派。他在九個(gè)不同的國(guó)家和地區(qū)學(xué)習(xí)和工作，深刻體驗(yàn)了身處不同文化的興奮與挑戰(zhàn)。
早在1996年，李?？【瓦M(jìn)入國(guó)企任廠(chǎng)長(zhǎng)助理，通過(guò)努力建立了生產(chǎn)成本控制系統(tǒng)、公司互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)站和員工的績(jī)效考核系統(tǒng)。2000年，他加入了中國(guó)GPS國(guó)家項(xiàng)目——中國(guó)國(guó)家礦產(chǎn)資源數(shù)字化建設(shè)，成功開(kāi)發(fā)并交付了軟硬一體化的產(chǎn)品與服務(wù)。在互聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷全球的21世紀(jì)初，他加入了當(dāng)時(shí)備受矚目的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)三九汽車(chē)網(wǎng)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)制作部主管職務(wù)。
在之后的職業(yè)生涯中，李?？∵€加入過(guò)永泰開(kāi)放Opensoft等IT公司，專(zhuān)注于未來(lái)開(kāi)源軟件的研發(fā)與創(chuàng)造。在JobsDB的工作歲月中，他推出了基于云端的招聘管理系統(tǒng)，并簽署了包括世界500強(qiáng)在內(nèi)的客戶(hù)。之后，他還曾在法國(guó)外資企業(yè)擔(dān)任TalentLink產(chǎn)品的本土化與營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人。
在“游夢(mèng)想創(chuàng)意季”商業(yè)模式大賽的決賽中，我受邀擔(dān)任評(píng)委，時(shí)間是2011年9月。同年8月，我有幸在南海主辦的“新一代信息技術(shù)高峰論壇”上發(fā)表了關(guān)于云計(jì)算的演講。
當(dāng)前市場(chǎng)上，雖然打著“精益生產(chǎn)咨詢(xún)”旗幟的公司眾多，但真正專(zhuān)業(yè)從事精益生產(chǎn)咨詢(xún)服務(wù)的公司并不多，大約只有十幾家。選擇一家合適的精益生產(chǎn)咨詢(xún)公司至關(guān)重要，因此在選擇過(guò)程中需要特別謹(jǐn)慎，避免被不專(zhuān)業(yè)的公司誤導(dǎo)。以下是一些選擇精益生產(chǎn)咨詢(xún)公司的要點(diǎn)。
要優(yōu)先選擇那些專(zhuān)注于精益生產(chǎn)的精益生產(chǎn)顧問(wèn)公司。對(duì)于那些以培訓(xùn)、人力資源、自動(dòng)化等為主業(yè)的咨詢(xún)公司，如果不是特別專(zhuān)業(yè)的精益生產(chǎn)咨詢(xún)，可能會(huì)因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)經(jīng)驗(yàn)而導(dǎo)致效果不佳。我們需要關(guān)注專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)的實(shí)力，他們是否擁有跨國(guó)公司的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)或主導(dǎo)推行經(jīng)驗(yàn)，以及是否具備系統(tǒng)化的精益知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。
在選擇精益生產(chǎn)咨詢(xún)公司時(shí)，無(wú)論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)的公司，我都建議中國(guó)企業(yè)優(yōu)先考慮國(guó)內(nèi)的咨詢(xún)公司。特別是那些首席專(zhuān)家在外企和民企擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的公司，他們的經(jīng)驗(yàn)積累對(duì)于企業(yè)的精益生產(chǎn)咨詢(xún)來(lái)說(shuō)更具參考價(jià)值。在珠三角地區(qū)，一些知名的精益咨詢(xún)公司如精益生產(chǎn)力（中翼咨詢(xún)）、M3（謀士）、科理等積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
在選擇之前需要做好調(diào)研工作，確保所選公司能夠真正落地實(shí)施，達(dá)到期望的效果。接下來(lái)我們來(lái)談?wù)勚槿俏锪靼l(fā)展的劣勢(shì)。
盡管珠三角地區(qū)物流發(fā)展條件優(yōu)越且起步較早，但其發(fā)展水平仍不能滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。在專(zhuān)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化方面還存在較大的差距。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，標(biāo)準(zhǔn)化程度較低。該地區(qū)物流集散基礎(chǔ)設(shè)施與裝備發(fā)展水平有待提高，特別是在港口集疏運(yùn)條件、配套設(shè)施以及公共基礎(chǔ)設(shè)施方面仍存在不足。無(wú)論是硬件還是軟件，珠三角物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度都不高。物流技術(shù)裝備水平較低，不同運(yùn)輸方式的裝備和物流器具之間的標(biāo)準(zhǔn)不一致，影響了物流效率的提高。
物流企業(yè)的服務(wù)水平偏低，存在供需矛盾。盡管珠三角地區(qū)高度重視物流業(yè)的發(fā)展，也出現(xiàn)了一些專(zhuān)業(yè)化的物流企業(yè)，但與歐美以及香港地區(qū)的物流發(fā)展相比仍有較大差距。該地區(qū)能夠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的第三方物流企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少。傳統(tǒng)的物流企業(yè)大多由倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)，往往只能提供階段性和功能性的服務(wù)，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等。在物流增殖服務(wù)方面，如流通加工、物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、物流成本控制等，相對(duì)欠缺。這導(dǎo)致物流服務(wù)供需矛盾突出，制約了雙方的發(fā)展。
物流法律制度尚不完善，政策體制不健全也是制約珠三角物流發(fā)展的因素之一。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)所需的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未出臺(tái)，物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則基本無(wú)統(tǒng)一法律法規(guī)可循。珠三角物流相關(guān)管理部門(mén)條塊分割，缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)制度，物流市場(chǎng)運(yùn)行缺乏規(guī)范行業(yè)規(guī)則。這不僅影響了物流行業(yè)的整體發(fā)展水平，也給不規(guī)范的市場(chǎng)行為留下了空間。
現(xiàn)代物流人才匱乏，物流培訓(xùn)與認(rèn)證不規(guī)范也是制約珠三角物流發(fā)展的瓶頸。中國(guó)物流業(yè)普遍缺乏專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)代物流人才，特別是在珠三角地區(qū)，物流專(zhuān)業(yè)人才的需求缺口巨大。物流培訓(xùn)和認(rèn)證市場(chǎng)存在不規(guī)范、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)良莠不齊、操作不規(guī)范、培訓(xùn)認(rèn)證質(zhì)量不高等問(wèn)題。
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