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不是你們想的那樣，我們經(jīng)常把沒(méi)有缺陷作為衡量質(zhì)量好壞的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。確實(shí)，航空、車載系統(tǒng)、醫(yī)療、手術(shù)，任何缺陷都會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡，缺陷是零容忍。除此之外，大家熟知的高端手機(jī)品牌，比如蘋果、華為都是公認(rèn)的質(zhì)量好，但他們手機(jī)產(chǎn)品的缺陷真的少嗎？如
基于風(fēng)險(xiǎn)的思維是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系有效性的基礎(chǔ)。例如：采取預(yù)防措施消除潛在的不合格，對(duì)發(fā)生的不合格進(jìn)行分析，并采取與不合格的影響相適應(yīng)的措施，防止其再發(fā)生。組織需策劃和實(shí)施應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇的措施。應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇，為提高質(zhì)量管理體系有效性、獲得改
單件流培訓(xùn)強(qiáng)調(diào)的是一個(gè)整體效益，生產(chǎn)線要追求的是整體效益上平衡，也就是說(shuō)，每個(gè)員工的效益是相等的，不允許出現(xiàn)員工之間效益不平衡；傳統(tǒng)生產(chǎn)模式并沒(méi)有這方面的要求，所以實(shí)際計(jì)算的是個(gè)人的效益，這樣公司與員工都沒(méi)有好處。 &nb
互聯(lián)網(wǎng)+代表一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，改變?cè)猩虡I(yè)模式 互聯(lián)網(wǎng)+代表一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，即充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用，將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域之中，提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)
六西格瑪黑帶培訓(xùn)在快遞行業(yè)中的應(yīng)用，快遞行業(yè)是現(xiàn)代商業(yè)的基礎(chǔ),為企業(yè)在市場(chǎng)上提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).六西格瑪是一種數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方法，基于事實(shí)的決策,是一種以理解和消除過(guò)程中變化的負(fù)面影響為中心的方法. 將六西格瑪黑帶培訓(xùn)這一理念應(yīng)用于快遞領(lǐng)域,無(wú)
你的第一份工作就是生產(chǎn)線的檢驗(yàn)員，負(fù)責(zé)判定產(chǎn)品是否符合要求，你的主管告訴你，你每天都要落實(shí)做好生產(chǎn)線的首件檢查，只有首件符合了才允許生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)。你嚴(yán)格執(zhí)行了首件檢查制度，就是每次開(kāi)機(jī)時(shí)抽取了三個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)這三個(gè)產(chǎn)品都符合要求的時(shí)候
供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的具體策略。 1、協(xié)同研發(fā)、創(chuàng)新，邀請(qǐng)供應(yīng)商參加研發(fā)過(guò)程，從而使產(chǎn)品質(zhì)量更優(yōu)，另外，制造商也可以協(xié)助供應(yīng)商改進(jìn)原材料及包裝。 2、重建制造商與供應(yīng)商的關(guān)系。供應(yīng)鏈企業(yè)的最終目的是要使整條供應(yīng)鏈有利于保證質(zhì)量，因此，
企業(yè)推行精益生產(chǎn)培訓(xùn)常見(jiàn)的問(wèn)題! 精益生產(chǎn)培訓(xùn)被譽(yù)為第二次生產(chǎn)方式革命，實(shí)施精益生產(chǎn)培訓(xùn)會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的管理，這也是精益生產(chǎn)培訓(xùn)受歡迎的主要原因之一。接下來(lái)，張馳咨詢
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