已加入本站3566天 , 點(diǎn)擊量：28907 次
學(xué)歷背景
臺(tái)灣政治大學(xué)企業(yè)管理研究所企管碩士(臺(tái)灣MBA 第一學(xué)府)
臺(tái)灣交通大學(xué)經(jīng)營(yíng)管理研究所管理科學(xué)(品牌營(yíng)銷)博士
行業(yè)經(jīng)歷
臺(tái)灣青年創(chuàng)業(yè)協(xié)會(huì)營(yíng)銷講座講師
臺(tái)灣逢甲大學(xué)EMBA學(xué)程副教授
臺(tái)灣交通大學(xué)經(jīng)營(yíng)管理研究所【點(diǎn)擊詳細(xì)】
有著日本政府背景的航空公司體制官僚、經(jīng)營(yíng)畸形、組織臃腫、員工缺乏責(zé)任意識(shí)、效率低下、人浮于事……職員習(xí)慣于“大鍋飯”，對(duì)業(yè)務(wù)效率化的建議，一直都采取抵制態(tài)度。 可是，就是這么一家問題
稻盛和夫曾經(jīng)說過：“什么是企業(yè)經(jīng)營(yíng)？對(duì)于我來說，經(jīng)營(yíng)就是日益提高自己的哲學(xué)理念。”從“佛道”到“人道”再到“商道”，稻盛和夫總結(jié)出了人生至臻境界
本文接續(xù)前文《戰(zhàn)略十問（上）》 第四問：外部環(huán)境變化 給小企業(yè)帶來了什么威脅和機(jī)遇？ “我們什么也沒做錯(cuò)，但是我們卻輸了！” &nb
在機(jī)械動(dòng)力之前，全世界的交通運(yùn)輸幾乎都靠馬車來解決，從第一輛馬車出現(xiàn)到馬車徹底被取代，中間經(jīng)歷了幾千年時(shí)間。人力資源管理這個(gè)概念自20世紀(jì)50年代由彼得·德魯克提出以來，歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)，出現(xiàn)過六大模
穩(wěn)健創(chuàng)新丨錢科宇：穩(wěn)健創(chuàng)新之“PEST”系統(tǒng) 作者：企業(yè)創(chuàng)新式發(fā)展研究者 錢科宇 關(guān)鍵詞：穩(wěn)健創(chuàng)新,錢科宇,創(chuàng)新思維,創(chuàng)新系統(tǒng) 如果你相信英雄可以改變世界，那就請(qǐng)繞道。如果你相信“時(shí)勢(shì)造英雄&rdq
對(duì)接投資機(jī)構(gòu)和咨詢轉(zhuǎn)型升級(jí)的企業(yè)很多，都知道經(jīng)濟(jì)下行，生意不好做了，時(shí)代不同了，玩法不同了，每每聽取企業(yè)家依然是按照傳統(tǒng)的思維在做企業(yè)的介紹，心里總是百感交集。 他們?cè)?jīng)輝煌過，他們?cè)?jīng)是時(shí)代的寵兒，而今天要用工業(yè)時(shí)代的思維來做移動(dòng)互
企業(yè)中的人與人、事與事、人與事都是錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系，想要理清楚真的很難，即便暫時(shí)理清了，也到位了，但是過不了多久，市場(chǎng)情況就又變化了。 總有不少企業(yè)主、管理者、專家顧問想要把制度、流程、組織架構(gòu)搞得很清楚，這本是件好事，但是在今天的社會(huì)，這
對(duì)于每個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者影響結(jié)果的最重要兩個(gè)方面：一方面是具體的戰(zhàn)略規(guī)劃；二是執(zhí)行戰(zhàn)略的能力?？墒菍?duì)于以上兩個(gè)方面那個(gè)方面做起來更難一些呢？是制定戰(zhàn)略規(guī)劃難？還是執(zhí)行好一項(xiàng)戰(zhàn)略難？ 我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，還是執(zhí)行更難！然而我們通過學(xué)習(xí)的課程也非常的
蔣樺偉
泰豐
蔣滿霖
石慧
楊梅（GZ）
趙楠(BJGL)
劉通
林羽
張子斌
江后付
蒲雁
余星冰
魏建華
陳韜
董彥峰