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企業(yè)由生產、質量、技術、采購、物流、計劃等不同職能組成，各職能有專業(yè)壁壘，因此需要強有力的協同體系確保各職能小目標與供應鏈大目標一致，為應對供應鏈協同與各職能專業(yè)化，可采取以下措施推進不同專業(yè)間的協同： 一、建立橫向溝通機制：不同職能...
生產總是打亂仗？可能是你的日計劃管理沒有做好。很多企業(yè)只有一個月的計劃，或者是周計劃，業(yè)務部門扔給車間就可以了，時間長了，車間的生產完全變成了自營式生產，日計劃的目的，就是給每一個班組、每一道工序、每一個員工定下每天的工
怎么做好管理，怎么把管理能夠做到精細化？其實作為一個工廠，每一個部門的管理人員都在想著，怎么把本部門管理好，怎么能夠跟其他的部門能夠做好協同，但究竟怎么樣去做好精細化管理？覺得有四個方面，四個步驟。 第一步，要從管理動作入手。因為管理
簡要介紹兩種非常流行的結構化問題解決的方法PDCA和8D，這對中小型企業(yè)家都非常的適用。PDCA方法是一個不斷迭代的四步過程循環(huán)，即替換、執(zhí)行、檢查、行動，是一種用于過程持續(xù)改進的和結構化解決問題的方法。之所以PDCA是一種迭代的方法，是因
現場改善八個步驟包括：找準問題定方向、針對問題去調研、分析問題做方案、設定目標分階段、研討方案定動作、確定方案抓執(zhí)行、持續(xù)檢查常復盤和固化動作定標準。通過這些步驟，可以提高生產效率，建立長效解決機制。掌握現場改善八個步驟，打造高效率的生產車
外部競爭加劇，成本走高，我國傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)紛紛將眼睛轉向內部，向精細化管理要效益。某制鞋企業(yè)通過管理公司輔導，植入精益生產管理模式，不僅針車課月產量提升近3萬雙，每天上班時間還縮短1.5個小時。
非常規(guī)訂單的評審要關注哪幾個問題？如何做好非常規(guī)訂單的評審？這個問題的答案，其實有很多種，但簡明扼要的去概括下來，就是這四個問題弄清楚，非常規(guī)訂單，也能按時滿足客戶的交期要求。 第一個問題，客戶的要求是什么？經常在工廠里面發(fā)現，產線上
如何避免在管理過程當中產生情緒，有三點分享： 一、改掉用情緒溝通的方式。工作中會出現各種問題，需要溝通，但類似“生產部總是不能按時交貨”“來料老是不準時”“生產部經常不按計劃
降本增效包括四大原則、四大類目、兩大體系。 一、四大原則： 第一，對成本費用只能控制，不能壓制。 第二，不僅要顯性降本，而且要隱性降本。 第三，從管理端降本，不要從客戶端降本。 第四，從運營端降本，不要從員工身
許多工廠搞自動化生產線卻未達提升效率目的，多是用于客戶宣傳，若要導入自動化生產線，需解決以下五方面問題： 一、供應商來料品質一致性：如螺絲時好時壞易卡料，影響生產線效率。 二、工裝制作能力提升：導入時需配套眾多工裝夾具模具，要能
精，即少而精，不過分的投入生產，只在合適的時間內生產出必要數量；益，即所有的經營活動都要能夠帶來一定效果，具有經濟效益。 福特汽車所創(chuàng)造的大批量生產方式，它的出現的確解決了適應
很多工廠反復做 5S 但結果未固化，原因是沒找到 5S 原點，找不到原點的 5S 沒有意義，5S 原點可用五個詞語清楚： 一、整理的原點是空間，要把不要的物品徹底清理出現場，哪怕頭發(fā)絲大小的東西都不留，按此標準做會釋放大量空間。
精益的推行面臨著障礙，絕大多數企業(yè)都是一樣的。在一開始，我們信誓旦旦的推行精益生產，精益生產在很多的企業(yè)確實能夠在初期很好的被應用，會有很好的效果。可能過了一個周期之后，一個月內又反彈了。有很多企業(yè)
你知道嗎？可生產性設計聽起來可能很專業(yè)，但它其實關乎著我們日常生活中的每一個產品。想象一下如果一部手機或者一臺電腦設計的再好，但如果生產不出來或者生產成本太高，那它還能成為我們手中的神器嗎？而華為這個全球科技巨頭，在可生產性設計方面可是有著
工廠要做好訂單結案工作，為每一個訂單畫上完美的句號。在生產的每一個循環(huán)里，當一個訂單的最后一個產品下線，一件至關重要卻往往被忽略的工作需要展開，那就是訂單結案。 第一，要做的是物料的精準復盤，每一種材料在這一個訂單的用量和損耗都應該記
車間管理者的九個段位，一一對照，看自己達到哪個段位。 一階主管，負責接收訂單、產前準備。接到生產部下達的訂單，做好車間的產前準備，確保生產有序的開展。 二階主管，擬定計劃，組織生產。加強車間生產能力的配置，做好車間生產前的各項準
做好這五個把控，訂單準交問題減少90%。 一、訂單資料的把控。當業(yè)務部門接到訂單的時候，首先要查看訂單數量，判斷訂單是屬于常規(guī)訂單，還是非常規(guī)訂單，非常規(guī)訂單要對產品參數、技術要求、工藝要求、品質要求、包裝要求等方面進行確認，業(yè)務部門
業(yè)務和生產總是吵架，什么原因怎么辦？業(yè)務部門和生產部門總是吵架，大部分是因為業(yè)務總是以插單的方式指揮生產，打亂生產節(jié)奏，雖然管理部三令五申，要嚴格按照 pmc 的計劃安排生產，看似也有制度約束，但可能老板負責業(yè)務，一個電話過來說這個客戶很重
在一家繁忙的工廠里，生產線本應該行云流水般的高效運轉，但往往會陷入到生產異常頻發(fā)的困境里面去，車間內機器的轟鳴聲，夾雜著不時響起的警報聲，打破了正常的生產秩序。首先原料供應區(qū)的混亂，由于供應鏈上游的問題，原本應該按時到達的物料頻繁地出現短缺
工廠的計劃管理有五層境界，企業(yè)可據此判斷自身所處層級： 第一層級：訂單來了直接打印下發(fā)給車間，讓車間自由發(fā)揮，將訂單當作計劃。 第二層級：配備計劃員，但計劃員無產能等基礎數據，憑經驗或拍腦袋編排計劃，計劃僅作車間參考。 第
許多企業(yè)想通過精益生產降低制造車間成本來實現降本增效，但這并非根本，企業(yè)降本增效的根本在于研發(fā)和工藝部門，而非制造部門，企業(yè)降本增效要記住以下三句話： 一、研發(fā)是規(guī)劃成本：研發(fā)費用占公司整體費用的 4%，卻決定著產品成本的 60%。
很多企業(yè)推行全員改善會遇問題，因公司氛圍不佳。推行全員改善有三個前提條件： 一、不翻舊賬：全員改善中提出建議創(chuàng)造價值時，老板若翻舊賬問前幾年為何不改致損失，會打擊團隊積極性。 二、營造包容文化：歡迎任何人提改善問題和建議，最好讓
只要學會EOQ公式，一定可以減少呆滯品，呆滯品不管怎么洗，都是個臟東西，不管是廠家還是店面，都有呆滯品，特別是電子廠、鞋務廠、建材廠的呆滯品，會讓你心寒，尤其是陶瓷廠呆滯品，少則千萬元，多則上億元，這些呆滯品的價值幾乎是腰斬、膝斬甚至腳斬，
制造業(yè)工廠是流水線打法，前端問題未解決會在車間爆發(fā)，車間主任累死累活還背鍋，車間現場問題主要歸納為五個方面： 一、業(yè)務部問題：業(yè)務接單不考慮工廠消化能力和計劃部排產，造成插單急單，還逼計劃部甚至到車間指揮生產，導致車間生產混亂。
沒有利潤的訂單，工廠該不該接？如果工廠沒有訂單的情況下，只要不虧本甚至是少虧一點，都要接，但是有一個前提，就是一定要構建好工廠的產品結構金字塔。金字塔從上到下分別是塔尖、塔腰和塔基部分。 一、塔尖是量小價優(yōu)的產品，要展現技術、體現品牌
許多領導想在公司推行改善卻因不知從何抓起而走彎路、花冤枉錢，工廠做改善需按以下四個階段順序實施： 一、作業(yè)改善階段：包括員工動作、生產線平衡、物料擺放等方面，如同擰濕毛巾，初期做好作業(yè)改善就能獲得較大收益，此階段涉及精益生產中的七大浪
如何在生產管理的過程中有效推行目標管理？首先，目標管理不等于簡單的績效考核，很多企業(yè)在推行目標管理的過程中，有一種吃快餐的思維，認為只要把目標跟人的收益掛鉤就可以，真正一個行之有效的目標管理，需要管理者，在前期將大量的工作任務進行細化，設定
2024年5月24日—5月26日，姜上泉導師在泉州主講第237期《利潤空間—降本增效系統(tǒng)》3天2夜方案訓戰(zhàn)營。來自福建省各地市的136位企業(yè)董事長、總經理及中高層經管人員參加了3天2夜《利潤空間—降本增效
生產部門管理人員的績效考核指標如何制定？生產部門是最苦最累的一個部門，它的考核效果直接影響著整個工廠的生產大動脈，無論是考核生產主管、生產經理還是班組長，按照這個思路操作，績效考核就不會有大問題，生產部門的績效考核指標分為兩個層面：
生產主管天天盯現場仍延誤交期的原因及產能負荷分析要點。 一、問題現象與原因。生產主管雖天天在現場，但交期仍常延誤。原因是未提前化解產銷不平衡問題，一旦遇到生產異常、急單插單就難以保證交期。 二、產能負荷分析方法。勞動密集型企業(yè)，
什么是新質生產力？企業(yè)要如何來提高新質生產力？新質生產力于二零二三年九月份，首次提出了這樣一個新的詞匯，為了適應高質量發(fā)展階段的新要求，創(chuàng)造性的提出了新質生產力的概念，新質生產力的特點，就是創(chuàng)新。比如新技術、新模式、新產業(yè)、新領域或者新動能