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上次我們談到，技術(shù)采購只有具有專業(yè)知識(shí)功底的采購人員，才能對(duì)商品具有敏銳的洞察力和銷售預(yù)估能力。 其實(shí)，采購還是個(gè)技術(shù)活兒。只會(huì)把請(qǐng)貨計(jì)劃報(bào)給供應(yīng)商的采購人員不是合格的采購人員。有些企業(yè)為了維持采購隊(duì)伍的純潔，頻繁更換采購人員的做法也不
2009年成立于廣州的瑞卡租車，在2013年，車輛數(shù)量較2011年擴(kuò)張了10倍，由500輛增長(zhǎng)到5000輛。較之其它租車公司“亂車漸欲迷人眼”---各種各樣的品牌和型號(hào)可選而言，瑞卡租車只提供“別克凱
作為采購最重要的職責(zé)就是控制采購成本，做到降本增效，那要如何進(jìn)行控制成本？從哪幾個(gè)方面控制成本？ 1、要學(xué)會(huì)核價(jià)。在采購前要熟悉材料價(jià)格的一個(gè)組成，了解供應(yīng)商所生產(chǎn)成品的原料源頭價(jià)格，為自己的準(zhǔn)確核價(jià)打下基礎(chǔ)，做到知己知彼，百戰(zhàn)百勝。
民企公司戰(zhàn)略應(yīng)該是圍繞客戶市場(chǎng)的組織戰(zhàn)略，而不只是老板一個(gè)人理解！化戰(zhàn)略為行動(dòng)。 傳統(tǒng)戰(zhàn)略管理弊端 1.行政式分解 員工之下而上報(bào)目標(biāo)，老板至上而下分解目標(biāo)，整個(gè)一買賣市場(chǎng)，看似達(dá)成共識(shí)，實(shí)為賣領(lǐng)導(dǎo)面子，目標(biāo)踏空。 2.
分析，在涉及企業(yè)物流的所有費(fèi)用之中，對(duì)外委托物流費(fèi)用占42.7%，而企業(yè)內(nèi)部間接的物流成本占57.3%。 物流服務(wù)降低客戶成本主要是通過對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)因素的綜合分析與控制來實(shí)現(xiàn)的，在這一過程中物流管理的目標(biāo)并不僅僅限于
一、公司簡(jiǎn)介 戴爾計(jì)算機(jī)公司于1984 年由現(xiàn)任總裁暨執(zhí)行長(zhǎng)Michael Dell 創(chuàng)立，他同時(shí)也是目前在計(jì)算機(jī)界任期最久的總執(zhí)行長(zhǎng)。他的簡(jiǎn)單經(jīng)營(yíng)理念創(chuàng)造出戴爾企業(yè)獨(dú)樹一格的利基：依照不同需求，為客戶量身定做計(jì)算機(jī)。與客戶直接的溝通
很多企業(yè)，習(xí)慣拖欠供應(yīng)商貨款，習(xí)慣拖欠員工薪資，習(xí)慣克扣他人，習(xí)慣拖欠銀行貸款等等，認(rèn)為這樣可以減輕企業(yè)流動(dòng)資金壓力。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這會(huì)成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的嚴(yán)重隱形成本。 企業(yè)在發(fā)展過程中總會(huì)遇到瓶頸，覺得運(yùn)營(yíng)成本高漲，卻又難以找到成本的所在
上一篇講到，很多企業(yè)當(dāng)前背負(fù)著重資產(chǎn)在艱難前行，那如何能夠在提高效率，保持客戶滿意度的同時(shí)，減少庫存，輕裝上陣？關(guān)鍵還是回到原點(diǎn)-----用好企業(yè)已有的ERP系統(tǒng)。 通過簡(jiǎn)單的市場(chǎng)調(diào)查就不難發(fā)現(xiàn)，但凡有點(diǎn)規(guī)模的企業(yè)，都有自己的ERP系
徐鯤
金建華
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張長(zhǎng)勝
宋智廣
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